顶升飞机时,下面工作符合维修标准的是:()
A.主千斤顶和轮轴千斤顶同时使用
B. 顶升过程同时调整主千斤顶的保险螺帽。
C. 用轮轴千斤顶顶起两个主起落架
D. 飞机在顶升状态,如不影响安全,不必持水平状态
A.主千斤顶和轮轴千斤顶同时使用
B. 顶升过程同时调整主千斤顶的保险螺帽。
C. 用轮轴千斤顶顶起两个主起落架
D. 飞机在顶升状态,如不影响安全,不必持水平状态
A.主千斤顶和轮轴千斤顶同时使用
B.顶升过程同时调整主千斤顶的保险螺帽。
C.用轮轴千斤顶顶起两个主起落架
D.飞机在顶升状态,如不影响安全,不必持水平状态
A.针对航后工作维修责任放行人员应首先了解本次航后结合的附加工作,提前分配工作任务,明确工作协调要求
B.针对航后工作确认设施设备、工具材料、技术文件到位,环境符合开展航线维修工作的标准
C.针对短停维修工作,当飞机停稳后,当机组反映或者系统检测故障或者缺陷,维修责任放行人员报中队值班经理,确定按MEL放行或增加非例行工作,并及时调整任务分配
D.针对飞机出港,放行技术员同时也负责保证飞机处于飞行前的适航状态
A.应根据起重机的技术要求,对地基基础和工程结构进行承载力、稳定性和变形进行验算
B. 当塔式起重机布置在基坑槽边时,应满足基坑支护安全的要求
C. 采用多台塔式起重机时,应有防碰撞措施
D. 作业前,应对索具、机具进行检查,每次使用后应按规定对各设施进行维修和保养
E. 当风速大于四级时,塔式起重机不得进行顶升、接高或拆除作业
A.应根据起重机的技术要求,对地基基础和工程结构进行承载力、稳定性和变形进行验算
B.当塔式起重机布置在基坑槽边时,应满足基坑支护安全的要求
C.采用多台塔式起重机时,应有防碰撞措施
D.作业前,应对索具、机具进行检查,每次使用后应按规定对各设施进行维修和保养
E.当风速大于四级时,塔式起重机不得进行顶升、接高或拆除作业
A.可以同时用2个轮轴千斤顶
B.不可以同时用2个轮轴千斤顶
C.可以用轮轴千斤顶顶升前起落架
D.可以先用1个轮轴千斤顶顶起飞机的一边,装好保险装置后再使用另一个轮轴千斤顶顶起飞机的另一边
A.应根据起重机的技术要求,对地基基础和工程结构进行承载力、稳定性和变形进行验算
B.当塔式起重机布置在基坑槽边时,应满足基坑支护安全的要求
C.采用多台塔式起重机时,应有防碰撞措施
D.作业前,应对索具、机具进行检查,每次使用后应按规定对各设施进行维修和保养
E.当风速大于四级时,塔式起重机不得进行顶升、接高或拆除作业
A.持有维修人员执照的负责人在场统一指挥
B.持有维修人员上岗合格证的机械员在场统一指挥
C.持有检验执照的检验人员在场统一指挥
D.有车间干部以上的负责人在场统一指挥
A.一个顶升点布置在机头或机尾附近。作用是平衡俯仰力矩,调整飞机的纵向水平姿态。
B. 两个顶升点布置在左右机翼处。作用是平衡横滚力矩,调整飞机的横向水平姿态。
C. 两个顶升点布置在左右机翼处。作用是两个顶升点的合力平衡飞机的重量。
D. 三个顶升点的合力平衡飞机的重量。
A.千斤顶的顶升高度不允许超值使用
B.顶升设备的压力表无需纳入计量管理系统,但是必须严格检查
C.所有顶升设备在使用前应进行油量检查,确保油液渗漏不严重
D.顶升过程需要人工作动顶升装置,严格禁止使用气动工具
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