题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
工长要掌握管内无缝线路、道岔技术状态和实际锁温变化情况，（)及时更新《无缝线路、道岔实际锁定轨温揭示牌》。
A.每周
B.每季
C.每天
D.每月
提问人：网友tangmanyun2019
发布时间：2022-01-07
如搜索结果不匹配，请 
此题为判断题(对，错)。
题目内容
（请给出正确答案）
您可能会需要：
安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！
更多“工长要掌握管内无缝线路、道岔技术状态和实际锁温变化情况，（)…”相关的问题
第3题
某年3月3日12时33分位于某条铁路的某处发生一起重大客运列车脱轨事故，造成14节客车车厢脱轨，多人负伤，正线中断行车7小时。当日，晴天、无风，-17°C至-5°C，雪覆盖线路，略有融化迹象。事故发生之前，8511次单机通过该区间某处(下坡道10.9%。，曲线，小半径300m)时，发现有异常晃动现象，到达乙站后司机及时向分局调度员汇报。调度员要求乙站通知养路工区去检查，但在判明情况前，未向随后进入该区间的列车发布注意运行的命令和警告。养路三折检查员(冬季三种钢轨配件的检查人员)刚返回车站值班室，乙站值班员即通知他“站外东头线路有病害，车晃动较大”，当三折检查员去工区找工长后奔赴该处途中时，8143次列车通过该处，发生脱轨。
有关情况：
(1)事故后的检查发现，该区间该处钢轨部分扣件失效，有的轨距拉杆不起作用。经技术鉴定，轨距杆和扣铁材质不良(有气眼等)。
(2)列车经过该处异常晃动，说明线路缓和曲线正失超限。此前，工务段领工区领导及工区工长曾组织过线路维修保养，工区巡道工进行过小补修。
(3)工务段三折检查员每日均对各区间进行巡视检查。
依据以上场景，回答下列问题：
确定该事故的性质并说明原因。
分析该起事故的直接原因和间接原因。
指出该事故的直接责任者。
第4题
国家实行生产安全事故责任追究制度,依照()和有关法律、法规的规定,追究生产安全事故责任人员的法律责任。
A.《建设工程质量管理条例》
点击查看答案
B.《中华人民共和国安全生产法》
C.《建设工程安全生产管理条例》
D.《中华人民共和国建筑法》
第8题
在线路上垫入或撤出冻害垫板,在正线、到发线上,顺坡长度应为:允许速度为120km/h(不含)至160km/h的线路不应小于冻起高度的()倍。
A.1000.0
点击查看答案
B.800.0
C.1500.0
D.1200.0
