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高速铁路，（）是路基工程设计的主要控制因素

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-01-07

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第1题

高速铁路，（）是路基工程设计的主要控制因素。

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第2题

高速铁路路基的设计理念由强度控制逐步转变为变形控制，严格控制路基沉降。（)

高速铁路路基的设计理念由强度控制逐步转变为变形控制，严格控制路基沉降。()

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第3题

高速铁路路基主体工程设计使用年限为（）年。

A．30

B．50

C．80

D．100

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第4题

高速铁路路基的设计理念由原来的以（）控制逐步转变为以（）控制，严格控制路基（）。

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第5题

保持路基稳定，加强轨道的弹性设计，（)等，是控制高速铁路振动污染的主要方向。

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第6题

在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（)。

A．控制地基沉降

B．控制路基本体沉降

C．地基本体沉降

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第7题

挤塑板的应用范围包括()

A．钢结构屋面

B．广场地面

C．地面冻胀控制

D．机场跑道路基

E．高速铁路路基

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第8题

高速铁路基础设施主要包括哪几类（）

A．桥梁

B．隧道

C．路基

D．附属设施

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第9题

稳定性好的路基主要是依靠控制（）来保证

A．工后沉降

B．路基的初始不平顺

C．不均匀沉降

D．高速铁路平面曲线半径越大越好

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