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第1题
问题12:17号线电客车采用委外维保模式()
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第2题
问题14:17号线委外维保人员可以和18号线共用,增加人员流动性()
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第3题
问题15:17号线委外维保人员需按照合同要求开展24小时均有人在现场的要求开展工作()
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第4题
问题13:17号线按照合同要求,设置质检员对委外班组进行卡控的大原则开展维保工作()
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第5题
问题9:故障完全由委外维保单位、承包商的施工作业、维保不良、设备惯性质量问题导致,归口管理单位应负监督管理责任()
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第6题
问题12:17号线救援设备使用卢卡斯()
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第7题
采用BM模式时,电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时,司机报告行调,确认前方信号机开放后,重新进行BM模式初始化。()
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第8题
新线质保期间,设备维保问题由建设单位负责处理,设备质量问题由委外单位处理。()
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第9题
委外维保年度综合评定成绩=月度综合评定平均得分*0.8+领导打分平均得分*0()
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第10题
问题12:18号线接触网电分相采用锚段关节式电分相()
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