如果应急情况下要求顺风着陆,飞行员应估计到一个更大的().
A.接地空速,一个更长的着陆滑跑距离,以及在着陆滑跑中更好的操纵性
B. 接地地速,一个更长的着陆滑跑距离,以及越过预定接地点的可能性
C. 接地地速,以及未到预定接地点就接地的可能性
A.接地空速,一个更长的着陆滑跑距离,以及在着陆滑跑中更好的操纵性
B. 接地地速,一个更长的着陆滑跑距离,以及越过预定接地点的可能性
C. 接地地速,以及未到预定接地点就接地的可能性
A.接地空速,一个更长的着陆滑跑距离,以及在着陆滑跑中更好的操纵性
B.接地地速,一个更长的着陆滑跑距离,以及越过预定接地点的可能性
C.接地地速,以及未到预定接地点就接地的可能性
A.要求ATC引导去往最近的合适机场并着陆
B.按运行手册上的程序完成
C.如果还没有遇上雷暴并且有足够燃油,则返航起飞机场
遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是
A.下滑速度较大,舵面效用较强,在拉平过程中,拉杆动作应及时、适量,防止拉平高
B.下滑速度较小,舵面效用较弱,在拉平过程中,拉杆动作应及时、适量,防止拉平低
C.跟无风情况下一样,不需特别操作
昼间,飞行员如果明白地面的指挥信号应如何反应?()
A.摇摆航空器的机翼
B.开关着陆灯两次
C.开关航行灯两次
D.开关着陆灯一次
A.200
B. 300
C. 400
D. 500
A.立即复飞,飞往备降机场;
B. 立即改为NDB或VOR进近;
C. 继续利用航向台引导进近,并执行下滑台不工作是的最低着陆标准.
A.实际高度可能会比看到的高度低
B.实际高度可能会比看到的高度高
C.可能会导致拉平高并且重着陆
D.无影响
当向比较窄的跑道进近时,如果没有目视进近坡度指示系统,则飞行员应注意什么()。
A.实际高度可能会比看到的高度高
B.实际高度可能会比看到的高度低
C.可能会导致拉平高并且重着陆
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