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[判断题]

调试、跨线作业管理:各室乘务管理需及时了解施工计划,根据调试作业情况合理安排人员。以URM/NRM模式驾驶调试作业时,须安排督导以上人员添乘()

提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-03-02
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解析:题目对象乘务客车队督导
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第1题
车厂内电客车调试未明确驾驶模式、运行速度、设备状况和无跟车人员时,可以进行调试作业()
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第2题
下列不属于正线电客车调试规定的是()。

A.新车调试时尽量安排长进路

B.新车调试必须设有行车施工负责人,动车时必须有厂家人员在现场

C.未取得安全认证的列车不得跟随末班车运行,需申报施工作业计划,并在“备注”项注明“列车未取得安全认证”

D.新车调试时施工负责人与司机根据现场情况进行协调。

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第3题
在小行基地试车线临时的电客车调试的施工作业为()类。

在小行基地试车线临时的电客车调试的施工作业为()类。

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第4题
试车线调试前,列车需停放在D47信号机内方,待试车线封锁后进行调试作业()
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第5题
正线调试作业时,调试电客车上人员需要下车时,须得到施工负责人及司机的同意,说明去向,返回时及时向司机报告()
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第6题
需在正线进行工程列车、调试列车作业时,施工方在调试前需准备《工程列车施工(运输)作业任务书》

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第7题
施工作业的安全管理重点不包括()。A.带电调试作业B.管道、设备的试压、冲洗、消毒作业C.单机试运转D

施工作业的安全管理重点不包括()。

A.带电调试作业

B.管道、设备的试压、冲洗、消毒作业

C.单机试运转

D.双机联动试运转

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第8题
调试作业时,如果在正线调试区段进行线路循环作业,两名司机必须在同一端作业,一人驾驶,一人辅助瞭望()
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第9题
核心施工是指下一施工周期中优先安排的施工,一般指,核心计划一经排定不再变更,各单位应确保核心计划的执行()

A.列车调试

B.通讯调试

C.信号调试

D.供电维修

E.专项与大修作业

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第10题
依据《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》规定,对电气设备进行运行、维护、安装、检修、改造、施工、调试等作业(不含电力系统进网作业)不属于特种作业。 ()
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第11题
下面关于A1类施工作业红闪灯防护作业要求说法正确的是:()。

A.组织工程车、调试电客车出入段时,运行线路两端不需要设置红闪灯

B.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时,尽头线有终端阻挡信号机,不需要设置红闪灯

C.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时,若尽头线未设置终端阻挡信号机,需设置红闪灯防护。

D.全线开行工程车或调试电客车时,不需要在作业区两端设置红闪灯防护

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