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[判断题]

城郊线电客车受电弓是依靠压缩空气驱动升弓的。（）

提问人：网友蒋勇 发布时间：2023-01-31

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第1题

西安地铁一号线电客车在升弓状态下，司机室操作紧急制动按钮后，受电弓会降弓（）

A．对

B．错

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第2题

受电弓升降弓动作时，气路控制流向（）

A.受电弓供风单元内的升弓电磁阀得电动作

B.供给受电弓压缩空气

C.压缩空气途经管路气阀板车顶绝缘软管至升弓气囊

D.司机按下受电弓升弓按钮

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第3题

HXD1型电力机车受电弓升弓时，电磁阀得电，气路打开，压缩空气通过（)、单向调速阀（降弓)、安全阀，进入气囊，构成升弓气路。

A.空气过滤器

B.单向调速阀(升弓)

C.调压阀

D.气压表

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第4题

9号线蓄电池电力工程车采用的是气囊式受电弓，其升、降动作是通过压缩空气回路来控制（）

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第5题

9号线蓄电池电力工程车采用的是气囊式受电弓，其升、降动作是通过压缩空气回路来控制（）

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第6题

9号线蓄电池电力工程车采用的是气囊式受电弓，其升、降动作是通过压缩空气回路来控制（）

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第7题

电客车升受电弓前、车辆段库内动车前、入库动车前等发生紧急情况危及行车或人身安全时，可鸣笛警示，其余时机严禁鸣笛（）

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第8题

2号线电客车受电弓升起时，可以进行蓄电池牵引（）

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第9题

2号线电客车按压升弓按钮后，升弓继电器持续得电（）

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第10题

长沙地铁1号线一期工程电客车每架受电弓有（）条浸金属滑板。A.2B.3C.4D.5

长沙地铁1号线一期工程电客车每架受电弓有（）条浸金属滑板。

A.2

B.3

C.4

D.5

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