题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（）。A.限制机械负荷B.限制曲轴最大扭矩C.限制往复

大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（）。

A.限制机械负荷

B.限制曲轴最大扭矩

C.限制往复惯性力

D.限制离心惯性力

提问人：网友xiaofeixia_1 发布时间：2022-01-06

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第1题

柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。

A.增压度越高，压缩比越大

B. 小型高速机的压缩比较低速机的大

C. 大型柴油机压缩比较大

D. 现代新型柴油机的压缩比较大

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第2题

增压柴油机降低和限制压缩比是为了限制柴油机的机械负荷和热负荷。（)

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第3题

大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是______。A.降低柴油机高度B.节省材料C.增加连

大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是______。

A.降低柴油机高度

B.节省材料

C.增加连杆强度

D.减少侧推力

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第4题

高增压和低速大型柴油机由于受燃烧最高压力限制，大部分燃料在上止点以后燃烧，因而可简化为（）加热循环。

A.定容

B. 定压

C. 混合

D. 多变

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第5题

大型低低速柴油机采用焊接式曲轴的主要目的是（）。

A.降低造价

B. 缩短轴向长度，提高强度、刚度

C. 减轻重量

D. 降低曲轴自振频率，防止临界转速进入工作区

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第6题

柴油机采用废气涡轮增压后，为了使其机械负荷和热负荷都不超过规定要求，采取的措施之一是。

A.降低压缩压力

B.降低压缩比

C.采用空气冷却器

D.减小喷油量

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第7题

对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下,其负荷要受（)限制。

A、限制特性和最小负荷速度特性

B、最大负荷速度特性

C、等转矩限制特性

D、等排温限制特性

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第8题

高增压和低速大型柴油机，由于受最高压力的限制，大部分燃料在上止点（)燃烧，燃烧时气缸内压力变化不显著，故近似处理为（)加热循环。

A.前，定容

B.后，定压

C.后，定容

D.前，定压

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第9题

大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是（）。A.改善连杆抗交变应力的能力B.降低柴油机吊

大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是（）。

A.改善连杆抗交变应力的能力

B.降低柴油机吊缸高度

C.增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑

D.减小连杆摆动惯性力

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第10题

对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其转速要受______限制。A.超负荷工况下的调速

对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其转速要受______限制。

A.超负荷工况下的调速特性和最低工作稳定转速线

B.标定工况下的调速特性和最低工作稳定转速线

C.超负荷工况下的调速特性和最低运转转速线

D.标定工况下的调速特性和最低运转转速线

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