当FMA显示CAT3DUAL时,飞机高度低于100ft出现琥珀色故障信息,能否继续执行自动着陆()
A.如果自动着陆灯未亮,可以自动着陆
B.不可以,由于出现了失效
A.如果自动着陆灯未亮,可以自动着陆
B.不可以,由于出现了失效
A、无须任何动作,ILS信号已被锁定
B、不要继续执行自动着陆
C、如果目视参考未建立,应继续下降至决断高度
D、必须马上复飞
A.在一台发动机失效(速度大于绿点)以后,若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位,白色闪动显示(FMA第三行)
B.全部发动机工作的情况下,当飞机高于减推力高度时,若推力手柄不在爬升(CL)卡槽位,闪动将显示(FMA上的第3行)
C.当自动推力接通且全部发动机运转,而一个推力手柄未在爬升卡槽位时
A.当各自液压系统的油量低于88%时,自动显示
B. 一直显示
C. 当相应系统液压油量低于76%,且飞机在地面两台发动机都关车或着陆后襟翼收上滑行过程中
D. 只在主警告系统呼叫时显示
A.无线电高度高于200 ft 且有故障使系统进入NO LAND 3状态
B.当飞机高于100 ft无线电高度时开始自动复飞且建立正爬升率后
C.所有自动驾驶断开
D.无线电高度低于200 ft 时有一个发电机失效
A.当自动推力接通且全部发动机运转,而一个推力手柄未在爬升卡槽位时
B.全部发动机工作的情况下,当飞机高于减推力高度时,若推力手柄不在爬升(CL)卡槽位,闪动将显示(FMA上的第3行)
C.在一台发动机失效(速度大于绿点)以后,若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位,白色闪动显示(FMA第三行)
A.当各自液压系统的油量低于88%时,自动显示
B.一直显示
C.当相应系统液压油量低于76%,且飞机在地面两台发动机都关车或着陆后襟翼收上滑行过程中
D.只在主警告系统呼叫时显示
A.全部发动机工作的情况下,当飞机高于减推力高度时,若推力手柄不在爬升(CL)卡槽位,闪动将显示(FMA上的第3行)
B.当自动推力接通且全部发动机运转,而一个推力手柄未在爬升卡槽位时
C.在一台发动机失效(速度大于绿点)以后,若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位,白色闪动显示(FMA第三行)
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