司机室侧门不能打开的应急处理描述中错误的是()
A.司机报行调、通知车站派人协助,
B.打开车窗确认站台情况
C.车站立即安排人员到相应的屏蔽门端门内协助司机开、关屏蔽门,重点确认列车与屏蔽门的空隙安全。
D.直接在司机室开门,确认车门与屏蔽门联动开关,动车报行调
A.司机报行调、通知车站派人协助,
B.打开车窗确认站台情况
C.车站立即安排人员到相应的屏蔽门端门内协助司机开、关屏蔽门,重点确认列车与屏蔽门的空隙安全。
D.直接在司机室开门,确认车门与屏蔽门联动开关,动车报行调
A.重新开关2次司机室侧门
B.故障恢复动车后报行调
C.将相关信息报行调
D.确认关闭到位后,HMI上仍显示黄色,需要使用绑带维持运行
A.在站台,第一时间打开车门,向求助乘客了解信息并安抚乘客,通知车站处理,同时报行调。
B.如列车刚启动,司机则立即拉停列车。报车站及行调,退回车站,开屏蔽门及车门,车站工作人员上车进行处理。
C.如在区间时(包括在站台启动后超出站台3个以上车门),司机维持列车运行进站,报告行调,到站后通知车站处理。
D.若乘客无回应,无需理会,继续运行到下一站
A.接到火警信息后,立即打开车门、屏蔽门,通知车站派人到现场确认,报告行调。
B.确认列车发生火灾后,广播指引乘客疏散;立即施加停放制动、收起集电靴。
C.做好个人防护,到现场进行灭火。
D.严格执行行调的指挥,充分配合事故处理主任的工作。
E.火灾扑灭后动车前,负责确认车况,并报行调
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