题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

暖机时对主机部件的预热，主要是为了（）

A.减少热应力

B. 减少低温腐蚀

C. 改善发火性能和起动性能

D. 节约燃料

提问人：网友guojingcha 发布时间：2022-01-06

参考答案

查看官方参考答案

如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案

网友答案

查看全部（）

· 有4位网友选择 A，占比50%
· 有2位网友选择 B，占比25%
· 有1位网友选择 C，占比12.5%
· 有1位网友选择 D，占比12.5%

ABCD

提交我的答案

登录提交答案，可赢取奖励机会。

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！

更多“暖机时对主机部件的预热，主要是为了（）”相关的问题

第1题

暖机时对主机部件的预热，主要是为了（）

A.减少热应力

B.减少低温腐蚀

C.改善发火性能和起动性能

D.节约燃料

点击查看答案

第2题

暖机时通过对各部件的预热，主要是为了（）。

A.减小热应力

B. 减小低温腐蚀

C. 改善起动性能和发火性能

点击查看答案

第3题

暖机时通过对各部件的预热，主要是为了（）

A.减小热应力

B.减小低温腐蚀

C.改善起动性能和发火性能

点击查看答案

第4题

现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用（）。A.蒸汽加热主机循环水柜B.电加热器加热主机冷

现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用（）。

A.蒸汽加热主机循环水柜

B.电加热器加热主机冷却水

C.膨胀水箱中加热冷却水

D.发电柴油机冷却水对主机循环加热

点击查看答案

第5题

港泊时船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用______。A.蒸汽加热主机循环水柜B.电加热器加热主机

港泊时船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用______。

A.蒸汽加热主机循环水柜

B.电加热器加热主机冷却水

C.膨胀水箱中加热冷却水

D.发电柴油机冷却水对主机循环加热

点击查看答案

第6题

低温暖机时，若真空过高，暖机的蒸汽流量太小，机组预热不充分，暖机时间延长。

点击查看答案

第7题

锅炉在供汽前对蒸汽管道的预热，称为“暖管”。暖管的目的是（)。

A.防止管道、阀门、法兰等部件因升温不均匀而产生热应力受损;

B.调试锅炉;

C.防止发生“水锤”现象;

D.试验管道的强度。

点击查看答案

第8题

锅炉在供汽前对蒸汽管道的预热，称为“暖管”。暖管的目的是（）

A．防止管道、阀门、法兰等部件因升温不均匀而产生热应力受损；

B．调试锅炉；

C．防止发生“水锤”现象；

D．试验管道的强度。

点击查看答案

第9题

机组启动前暖管的目的是为了（)。

A.预热

B.减小热应力

C.减小温差

点击查看答案

第10题

机组启动前暖管的目的是为了（）。

A.预热

B. 减小热应力

C. 减小温差

点击查看答案

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！

微信搜一搜

简答题

点击打开微信

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

抱歉，您的账号因涉嫌违反简答题购买须知被冻结。您可在“简答题”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封，或联系客服。

微信搜一搜

简答题

点击打开微信