电力机车牵引力大，行车速度高，有利于减小双线自动闭塞条件下追踪列车间隔时间，以提高行车速度。

A. 最大

B. 最小

C. 合计

D. 平均

A、一

B、三

C、五

D、七

A. 所间区间

B. 区间

C. 闭塞分区

D. 区段

A、后续列车前1个绿灯即可。

B、后续列车前需2个绿灯。

C、相邻列车间需间隔3个闭塞分区

D、相邻列车间需间隔2个闭塞分区

A、列车运行时分

B、追踪间隔时间

C、起停车附加时分

D、车站间隔时间

B.采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度

C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大

D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要

A. 成对

B. 不成对

C. 追踪

D. 非追踪