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[主观题]

提高区间通过能力的技术组织措施有()。

提高区间通过能力的技术组织措施有()。

A.改善机车功率的利用,提高列车运行速度

B.采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度

C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大

D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要

提问人:网友15***596 发布时间:2022-01-07
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第1题
采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度属于提高区间通过能力的技术组织措施
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第2题
提高区间通过能力的技术组织措施有()。

A. 改善机车功率的利用,提高列车运行速度

B. 采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度

C. 缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大

D. 采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要

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第3题
下列不属于提高机车牵引能力的是______。

A.多机牵引

B.补机推送

C.标准化列车长度

D.改用大功率机车

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第4题
铺画货物列车详图时,应注意下列几个问题()

A.保证行车安全

B. 保证旅客乘降安全

C. 有效地利用区间通过能力

D. 提高货物列车运行速度

E. 提高货物列车旅行速度

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第5题
为了大幅度缩减同方向列车间隔时间,显著提高区间通过能力,可以组织()。A.列车成队运行B.列车加速

为了大幅度缩减同方向列车间隔时间,显著提高区间通过能力,可以组织()。

A.列车成队运行

B.列车加速运行

C.列车连发运行

D.列车追踪运行

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第6题
如果区段内陡坡区间比较集中,限制了列车重量的提高,那么()是扩能的有效措施。

A.开行组合列车

B.采用补机

C.组织重载运输

D.增设会让站

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第7题
铁路运输能力加强方法中既可以提高列车重量又可以提高行车量的方法是[ ]

A.采用大型货车

B.采用大型机车

C.采用多机牵引

D.增加行车密度

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第8题
列车的换长包括()长度。

A.本务机

B. 补机

C. 无动力机车

D. 固定双机牵引区段的重联机车

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第9题
列车的换长包括附挂的机车长度,但不包括()

A.本务机

B. 补机

C. 回送机车

D. 固定双机牵引区段的重联机车

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第10题
轨道电路的用途主要是保证列车运行安全和提高列车通过能力。()

轨道电路的用途主要是保证列车运行安全和提高列车通过能力。()

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