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[判断题]

扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。ATS故障时，对行调已扣停的列车，车站可自行放行（）

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-03-04

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第1题

扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。ATS故障时，对行调已扣停的列车，不经行调授权后由相关车站放行。（)

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第2题

扣车按照“”的原则操作。ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行

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第3题

扣车规定,扣车按照（)的原则操作。

A.谁扣谁放

B.专人专放

C.车站放行

D.行调放行

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第4题

扣车按照（)的原则操作。

A.谁放谁扣

B.行调扣车

C.车站扣车

D.谁扣谁放

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第5题

扣车按照（)的原则操作。

A.谁扣谁放

B.谁放谁扣

C.行调扣车

D.车站扣车

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第6题

关于扣车规定，下列说法错误的是（）

A.当行调扣车时，在HMI上操作，并通知司机和车站或通知车站操作

B.扣车原则上是“谁扣谁放”，只有在HMI故障时，对原HMI扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行

C.当车站需要扣车时，由车站值站站长（值班员）在设备房内操作，并及时通知司机及行调扣车，紧急情况按紧急停车按钮

D.取消扣车时应确认列车已停稳后方可操作

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第7题

站台扣车按照原则操作（）

A.调度命令

B.谁扣谁放

C.行调扣车、车站取消

D.车站扣车、行调取消

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第8题

无论任何情况，扣车放行都应坚持“谁扣谁放”的原则，执行“放行”命令时，应确认列车已停稳方可操作

。()

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第9题

扣车可由行调或（)发起，并按照“谁扣谁放”的原则操作。

A.司机

B.系统

C.车站

D.行值

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第10题

一二三四号线扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。（)

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第11题

扣停列车原则上要求（），仅在中央ATS工作站故障时，对原在中央ATS工作站上扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。

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