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[判断题]

列车行至区间发生制动支管折断、破损时，检查支管折断、破损部位，如果支管折断、破损部位在截断塞

提问人：网友ixyhuangyu 发布时间：2022-07-17

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第1题

“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动主管、支管、连接管无，卡子及螺母、法兰螺母无丢失（）

A.裂损

B.漏泄

C.折断

D.破损

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第2题

发生主、支管和空气制动部分破损时应重点调查哪些内容？

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第3题

始发列车检查范围和质量标准：制动主管、支管、连接管无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失（）

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第4题

自然制动的检查方法：认真检查列车制动管系是否漏风；若发现有主管、支管及软管等处漏风时，就要彻底进行处理，以最大限度地消除列车制动管系漏风。（）

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第5题

列车在区间发生截断塞门破损进行处理时，如果机车前端或最后一辆车后部的风管是坏管时，可直接卸下制动支管，找一根圆木楔绑两圈破布打入丁型三通内，并以铁丝捆绑牢固，也可以与列车机后第一辆车的截断塞门进行调换。（）

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第6题

发生主、支管和空气制动部分破损时应重点调查哪些内容？

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第7题

发生主、支管和空气制动部分破损时应重点调查的内容包括：确认软管水压试验单位及日期，软管有无、断裂，吊卡是否折断，塞门芯子位置是否符合要求（）

A.起泡

B.裂损

C.老化

D.错装

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第8题

列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢，这是由于所致（）

A.列车管通气不畅

B.列车支管通气不畅

C.制动缸

D.阀类

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第9题

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动主管、支管、连接管无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失（）

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第10题

经检查脱轨自动制动装置漏风或配件折断、脱落，可确认是脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车。停于区间时，须（)，运行至前方站甩车处理。

A.关闭货车脱轨自动制动装置球阀

B.截断塞门

C.折角塞门

D.三通阀

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第11题

车辆在下面()三种情况下方可关闭截断塞门。

A.列车在运行途中三通阀作用良好。

B.上下拉杆、各杠杆发生弯曲、裂纹、折断时,或制动支管损伤、裂纹漏风者;

C.制动梁支柱及吊、固定杠杆托裂纹折损或闸瓦丢失者;

D.一般车轮故障还允许继续运行时。

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