题目内容
（请给出正确答案）
A.飞机落地后滑跑减速过程中，一旦机轮出现即将刹死的情况，防滞刹车系统会自动工作，以防机轮刹死爆胎
B. 刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外，还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查
C. 停留刹车刹好后，驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮
D. 备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力
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A.使用起落架收上油路压力
B.使用起落架手柄收上位置电门信号以解除防滞系统工作
C.当起落架手柄放至UP位5秒后，刹车压力切断
D.起落架手柄位置决定刹车状态
A.刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片
B.刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力
C.当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件
D.更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查
A.自动配平系统可以自动配平飞机重量和重心位置变化引起的不平衡力矩
B. 自动配平系统可以自动配平由于放襟翼引起的不平衡力矩
C. 自动配平系统控制水平安定面，以减小升降舵的铰链力矩
D. 自动配平系统可以保证飞机飞行速度的稳定
A.ANTI-SKID不工作，不能用AUTOBRAKE
B. B系统失效，不能用AUTOBRAKE
C. A系统失效，不能用AUTOBRAKE
D. 飞机落地后，轮速到达60节以前均可选AUTOBRAKE
A.可前推驾驶杆进行应急刹车
B.可按下前轮转弯手轮进行应急刹车
C.能使用停留刹车手柄进行应急刹车
D.无法进行应急刹车，飞机有可能冲出跑道
A.飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到
B. 飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关
C. 飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置：自动位（AUTO）、备用位（ALTN）、人工位（MAN）
D. 飞机巡航时，如果两个空调组件都不工作，飞机座舱增压不受影响
A.起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光
B. 起落架限流活门用于控制液压流量控制
C. 起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力
D. 起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序
A.储压器预充压力可能太低
B.正常刹车计量活门回油系统可能有渗漏
C.停留刹车关断活门可能有渗漏
D.刹车防滞活门可能有渗漏
A.话音记录器使用DC28V汇流条供电
B.话音记录器用于记录飞机着陆之前30分钟内机组耳机和驾驶舱内的声音
C.飞机在地面并且设置停留刹车后，才可以抹音
D.话音记录器主要有话音记录器和控制盒组成
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