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[主观题]
电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加用语
提问人：网友lixin080108
发布时间：2022-02-21
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第3题
关于防止电力机车、动车组进入停电区、无网区的控制措施，以下正确的有（)。
A.对衔接未挂网线路的有关道岔须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路
B.接触网停电后，应立即将行车限制卡中的关联道岔开通非停电区域单独锁闭，不能通过关联道岔隔开时应将能进入停电区域的的信号机按钮进行钮封
C.接触网停电后，在控制台停电区域的按钮(计算机联锁车站为占线板停电区域适当位置)揭挂“停电”表示牌，接触网恢复供电的调度命令下达后摘下
D.电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语
第4题
安排电力机车在有电区段担当牵引，内燃机车在无(停)电区段担当牵引，并在发生故障时，实施互救;在供电不稳定区段安排电力机车、内燃机车共同担当牵引，优先保证受灾区段的( )和重点列车运行。
安排电力机车在有电区段担当牵引，内燃机车在无（停)电区段担当牵引，并在发生故障时，实施互救;在供电不稳定区段安排电力机车、内燃机车共同担当牵引，优先保证受灾区段的（)和重点列车运行。
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A.小运转列车
B.旅客列车
C.货物列车
D.路用列车
第5题
有内燃机车担当牵引的电气化区段，遇接触网停电(故障)、无网区段接发列车或调车作业以及机车救援时，车站值班员必须提前联系司机(调度机车、固定调车机除外)核对机车类型。内燃机车挂有接触网检测车、升弓的电力机车时，按（）办理。（应知应会《行规》第152条）
有内燃机车担当牵引的电气化区段，遇接触网停电（故障)、无网区段接发列车或调车作业以及机车救援时，车站值班员必须提前联系司机（调度机车、固定调车机除外)核对机车类型。内燃机车挂有接触网检测车、升弓的电力机车时，按（）办理。（应知应会《行规》第152条）
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A.内燃机车
B.电力机车
C.动车组
D.机车
第10题
车站值班员（规定人员)执行下列车机联控用语准确的是（）。A.×（次），前次列车未进站。B.×（次），前次
车站值班员(规定人员)执行下列车机联控用语准确的是（）。
A.×（次），前次列车未进站。
B.×（次），前次列车未进站，注意运行。
C.×（次），前次列车未进站，准备×道停车。
D.×（次），前次列车未进站，立即停车。
第11题
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：有关人员还应按车机联控程序和用语，使用（）互通情况，传递信息，加强结合部的作用。
A.列车无线调度通信设备
B. 闭塞电话
C. 对讲电话
D. 扳道电话
