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[主观题]

汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（)较低的蒸汽，以减小多层汽缸的（)和（)。

提问人：网友douliyoutang1 发布时间：2022-01-06

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第1题

汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入压力和温度较低的蒸汽，以减小多层汽缸的（）。

A.内应力；

B. 外应力；

C. 热应力；

D. 内外温差。

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第2题

超高压汽轮机组的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的（）和（）。

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第3题

为什么大型机组的高中压缸大多采用双层缸结构？

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第4题

超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。此题为判断题(对，错)。

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第5题

大功率机组的高、中压缸采用双层缸结构有哪些优点？

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第6题

大容量汽轮机高中压缸采用双层缸结构是因为()。

A.变工况能力强;

B.能承受较高的压力;

C.能承受较高的温度

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第7题

高参数大容量机组的高、中压缸为什么要采用双层缸结构？

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第8题

对于东方汽轮机厂产300MW汽轮机，在其启动过程中，当高中压外缸下壁温度达（）℃，且机组胀差在允许范围内时，可停用汽缸夹层加热装置。

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第9题

一高、中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间。（)

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第10题

为什么大机组高、中压缸采用双层缸结构？

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