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[判断题]

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）

提问人：网友wangvi 发布时间：2022-01-06

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第1题

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。

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第2题

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）

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第3题

提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（）mm。

A.117

B.75

C.180

D.160

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第4题

提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm（）

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第5题

提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为()，第二牵引点动程为75mm。

A.165mm

B.160mm

C.155mm

D.150mm

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第6题

分动外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作。（)

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第7题

由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有（)，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔.

A.连接杆

B.接续杆

C.锁闭杆

D.表示杆

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第8题

由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，()是分别动作的，所以又称分动外锁闭道岔。

由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，（)是分别动作的，所以又称分动外锁闭道岔。

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第9题

提速道岔尖轨采用分动外锁闭装置。（)

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第10题

使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，对可动心道岔要对尖轨、辙叉心转辙机分别摇动、落锁后，确认尖轨、可动心辙叉开通位置正确并使用勾锁器勾锁（）

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