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[单选题]

航班延误的事件多有发生，又因为诸多的法律规定对旅客并不公平，因此导致大量负面事件。但对于航班延误的维权，如下哪一做法是不可取的（）。

A.要求改签其他航班

B. 要求提供餐食与住宿

C. 向承运的航空公司和航班延误保险的承保人要求赔偿

D. 采用罢乘、霸机手段，向航空公司施压

提问人：网友xtw0528 发布时间：2022-01-06

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第1题

航班延误的事件多有发生，又因为诸多的法律规定对旅客并不公平，因此导致大量负面事件。但对于航班延误的维权，如下哪一做法是不可取的（）

A.要求改签其他航班

B.要求提供餐食与住宿

C.向承运的航空公司和航班延误保险的承保人要求赔偿

D.采用罢乘、霸机手段，向航空公司施压

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第2题

根据分公司《航班大面积延误处置预案》中的程序等级划分，当预计某一个或几个机场会因为天气、机场设施、特殊事件等原因，可能造成当日分公司所有航班的20%（含）以上集中出现延误达到或超过2小时，应启动（）

A.《航班大面积延误黄色应急程序》

B.《航班大面积延误橙色应急程序》

C.《航班大面积延误红色应急程序》

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第3题

由于乘务人员未按手册标准货物服务意识（态度恶劣）及其他直接责任原因，造成下列影响和后果的构成一般服务事件。以下哪种情况属于一般服务事件（）。

A.造成航班延误15分钟（含）以上，上客又下客的。

B. 严重影响服务，正点或公司声誉，包括头等舱，常旅客有效投诉的。

C. 造成飞机晚关舱门但未造成航班延误的。

D. 造成公司赔付旅客在人民币5000-10000元（含）的，或损坏服务设施，设备造成公司损失价值人民币10000-20000元（含）。

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第4题

2005年5月，某旅行社依据旅游行程计划组织旅游团乘坐M航班飞往A地。M航班原定的起飞时间为早上10时，但直至下

午1时乘客仍然被滞留在机场。因为滞留的时问太长，又没有得到合理的解释，乘客的情绪非常激动。100多名乘客冲进停机坪，试图登上其他飞往A地的航班，对飞行秩序产生了较大的干扰。

对于航班的延误，航空公司和机场方面的解释是：①在延误事件发生前两天，该地连降多场大暴雨，导致多趟航班延误；②为了运送被延误航班的乘客，航空公司不得不把原定飞往A地的航班调配飞往B地，因此导致了新的延误；③延误是不可抗力造成的，航空公司对延误的造成并无过错；④乘客冲进停机坪强行登机的行为使延误状况更加严重，飞往B地的乘客不接受航空公司对延误的解释和处理，拒绝下飞机或者不上飞机，导致航班无法正常飞行，调配航班更加困难；⑤航空公司也没有推卸自己的责任，依照有关延误的规定，将向乘客提供免费的餐饮和住宿方面的服务。

对于航空公司的解释，M航班的乘客并不接受，他们认为这是航空公司在调配上出现的问题，航空公司应当承担延误运输的责任。而且，在延误过程中，航空公司没有及时向乘客说明延误的原因和解决延误的工作进展情况，导致乘客情绪焦虑，使得事态更加恶化。为此，乘客纷纷向航空公司提出索赔的要求。M航班上旅游团的成员则认为，旅行社对行程的延误负有责任，应当向乘客承担违约责任。

问：旅行社是否应当为航空公司的延误承担违约责任？

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第5题

由于乘务人员未按手册标准货物服务意识（态度恶劣）及其他直接责任原因，造成下列影响和后果的构成一般服务事件。以下哪种情况属于一般服务事件（）

A．造成航班延误15分钟（含）以上，上客又下客的。

B．严重影响服务，正点或公司声誉，包括头等舱，常旅客有效投诉的。

C．造成飞机晚关舱门但未造成航班延误的。

D．造成公司赔付旅客在人民币5000-10000元（含）的，或损坏服务设施，设备造成公司损失价值人民币10000-20000元（含）。

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第6题

由于乘务人员未按手册标准货物服务意识（态度恶劣）及其他直接原因的构成下列影响和后果的构成严重服务事件。以下哪种情况属于严重服务事件（）。

A.造成航班备降，返航或取消，开车又关车，滑出又滑回的。

B. 对服务，正点或公司声誉影响恶劣，包括；VIP旅客有效投诉，总局级投诉等。

C. 造成公司赔付旅客在人民币一万元以上的或损坏服务设施，设备造成公司损失价值人民币两万元以上的。

D. 造成航班延误十五分钟（含）以内的。

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第7题

5月，某旅行社依据旅游行程计划组织旅游团乘坐M航班飞往A地。M航班原定的起飞时间为早上10时，但直

至下2005年5月，某旅行社依据旅游行程计划组织旅游团乘坐M航班飞往A地。M航班原定的起飞时间为早上10时，但直至下午1时乘客仍然被滞留在机场。因为滞留的时问太长，又没有得到合理的解释，乘客的情绪非常激动。100多名乘客冲进停机坪，试图登上其他飞往A地的航班，对飞行秩序产生了较大的干扰。对于航班的延误，航空公司和机场方面的解释是：①在延误事件发生前两天，该地连降多场大暴雨，导致多趟航班延误；②为了运送被延误航班的乘客，航空公司不得不把原定飞往A地的航班调配飞往B地，因此导致了新的延误；③延误是不可抗力造成的，航空公司对延误的造成并无过错；④乘客冲进停机坪强行登机的行为使延误状况更加严重，飞往B地的乘客不接受航空公司对延误的解释和处理，拒绝下飞机或者不上飞机，导致航班无法正常飞行，调配航班更加困难；⑤航空公司也没有推卸自己的责任，依照有关延误的规定，将向乘客提供免费的餐饮和住宿方面的服务。对于航空公司的解释，M航班的乘客并不接受，他们认为这是航空公司在调配上出现的问题，航空公司应当承担延误运输的责任。而且，在延误过程中，航空公司没有及时向乘客说明延误的原因和解决延误的工作进展情况，导致乘客情绪焦虑，使得事态更加恶化。为此，乘客纷纷向航空公司提出索赔的要求。M航班上旅游团的成员则认为，旅行社对行程的延误负有责任，应当向乘客承担违约责任。问：旅行社是否应当为航空公司的延误承担违约责任？

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第8题

超过规定等级标准乘坐交通工具，又无航班紧张可能导致公务延误等特殊原因，即使实际交通费低于按规定等级标准相对应的交通费，发生的城市间交通费也不予报销（）

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第9题

甲、乙、丙、丁四位乘客都购买了某航班的机票，在机场被告知飞机因为故障要推迟3个小时起飞。旅客的下列要求能得到法律支持的是（）。

A.甲要求退票

B.乙因飞机延误导致其一演出合同没有履行，而要求赔偿其演出应得酬金

C.丙要求改乘其他班次

D.丁要求降低票价

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第10题

由于乘务人员未按手册标准货物服务意识（态度恶劣）及其他直接原因的构成下列影响和后果的构成严重服务事件。以下哪种情况属于严重服务事件（）

A．造成航班备降，返航或取消，开车又关车，滑出又滑回的。

B．对服务，正点或公司声誉影响恶劣，包括；VIP旅客有效投诉，总局级投诉等。

C．造成公司赔付旅客在人民币一万元以上的或损坏服务设施，设备造成公司损失价值人民币两万元以上的。

D．造成航班延误十五分钟（含）以内的。

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