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[单选题]

１７号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时须更换（）

A.1 mm

B.1．5 mm

C.2 mm

D.2．5 mm

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-03-02

参考答案

B、1．5 mm

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第1题

16，17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（)时须更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

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第2题

支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换

A.1.5mm

B.2mm

C.2.5mm

D.3mm

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第3题

16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换（）或支撑座磨耗板方法进行调整。

A.支撑弹簧

B. 磨耗板

C. 磨耗托板

D. 弹簧

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第4题

16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时须更换。

A.2mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

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第5题

16，17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于（)时须更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

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第6题

17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于时须维焊后磨平（）

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.2.5mm

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第7题

17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于时堆焊后磨平（）

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.2.5mm

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第8题

16、17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时更换

A.20mm

B.25mm

C.30mm

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第9题

16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。

A.4～8mm

B. 4～12mm

C. 4～14mm

D. 4～16mm

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第10题

１７号车钩安全托板磨耗大于时，须堆焊后磨平或更换（）

A.2mm

B.3 mm

C.4mm

D.5mm

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第11题

17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于时须堆焊后磨平（）

A.2mm

B.3mm

C.5mm

D.6mm

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