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第1题
16,17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于()时须更换。
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第2题
17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时须更换()
A.1 mm
B.1.5 mm
C.2 mm
D.2.5 mm
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第3题
16,17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于()时须堆焊后磨平。
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第4题
支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于()时更换
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第5题
支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于()时更换。
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第6题
16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换()或支撑座磨耗板方法进行调整。
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第7题
12.16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换()或支撑座磨耗板方法进行调整
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第8题
车钩缓冲装置中,16型、17型车钩弹性支撑装置车钩支撑座或支撑座腔会出现()时
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第9题
调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度(车钩托梁磨耗板厚度为3~8mm,支撑座磨耗板厚度为4~16mm,C80型系列铁路货车车钩支撑座磨耗板厚度6~14mm,非金属磨耗板厚度8~14mm),或在钩尾框托板(采用金属结构钩尾框托板磨耗板时)上焊装1块厚度不大于8mm的钢板。()
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第10题
17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时,新磨耗板厚度应为4~16mm。()
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