题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

某船型深为4.00m，满载吃水为3.00m，干舷甲板边板厚度为8mm，平板龙骨厚10mm，验船师在载重线和水尺

勘划检查时发现载重线与其满载吃水在同一水平线上，船厂勘划的载重线和水尺是否有误？为什么？

A.正确无误载重线与满载吃水应在同一水平线上

B.有误载重线应比勘划的满载吃水高8mm

C.有误载重线应比勘划的满载吃水高10mm

D.有误载重线应比勘划的满载吃水低8mm

提问人：网友sycslion 发布时间：2022-01-06

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更多“某船型深为4.00m，满载吃水为3.00m，干舷甲板边板厚度…”相关的问题

第1题

某工程货运码头位于岩质地区，船型尺寸有两种，300t级货船尺寸为35m×9.2m×1.3m(总长×型宽×设计吃水)，500t级货船尺寸为45m×10.8m×1.6m(总长×型宽×设计吃水)，由于受水流回流影响，码头区有淤泥回淤，需经常采用挖泥船清淤，挖泥船一次最小挖泥厚度为30cm，满足上述两种船型停靠码头的设计水深为( )m。

A.2.4

B.2.1

C.1.9

D.1.6

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第2题

设船舶设计满载吃水为dS，实际吃水为d，型深为D，干舷甲板厚度为δ，则船舶夏季干舷高度F为（)。

A.F=D-dS

B.F=D-dS+δ

C.F=D-d

D.F=D-d+δ

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第3题

设船舶的夏季满载吃水为ds,实际吃水为d,型深为D,干舷甲板厚度为δ,则船舶的夏季干舷高度F为（）

A.F=D-ds

B.F=D-ds+δ

C.F=D-d

D.F=D-d+δ

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第4题

设船舶的设计满载吃水为dS，实际吃水为d，型深为D，干舷甲板厚度为δ，则船舶的设计干舷高度F为（）。

A.F=D－dS

B. F=D－dS＋δ

C. F=D－d

D. F=D－d＋δ

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第5题

下列关于船舶尺度正确的是（)。

A.船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字

B.船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水

C.船舶设计所标记的满载吃水线，是指冬季满载吃水线

D.结构吃水比型吃水小

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第6题

码头的有效水深或公告水深不包含有（)。

A.设计船型满载吃水

B.龙骨下最小富裕深度

C.波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水

D.备淤深度

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第7题

海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（)。

A.船舶航行船体下沉增加的水深

B.波浪富裕深度

C.设计船型满载吃水

D.备淤深度

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第8题

某新建货船根据批准图纸和审图意见要求船舶的满载吃水不应超过6.30m，拟勘划的夏季载重线为2320mm，船舶的型深为：8.60m，甲板板厚为20mm，在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为-8mm，右舷的型深误差为+6mm，这时甲板线的划定应如何处理（）

A.以左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线

B.以理论型深值来勘划甲板线

C.以左舷的型深的测量值来勘划甲板线

D.以右舷的型深的测量值来勘划甲板线

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第9题

某船型长为151m，计算出的平均吃水为7.1623m，吃水差为0.1100m，查得漂心距中距离为2.1887m，每厘米吃水吨数为26.121t，每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为18.170t²m/cm²m，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为（）m。

A.5.134

B. 7.162

C. 6.186

D. 6.110

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第10题

某船型长为192m，计算得平均吃水为6.1477m，吃水差为-2.1976m，查得漂心距中距离为-1.1363m，每厘米吃水吨数为33.125t/cm，每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为23.172t²m/cm²m，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为（）m。

A.6.1515

B. 5.1212

C. 5.1863

D. 4.1560

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