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[单选题]

Ⅰ.风致漂移减小回转所需水域;Ⅱ.避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。

A.Ⅰ

B. Ⅱ

C. 工和Ⅱ都正确

D. 工和Ⅱ都错误

提问人:网友abawzj 发布时间:2022-01-06
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[211.***.***.182] 1天前
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[144.***.***.15] 1天前
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[163.***.***.129] 1天前
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[18.***.***.94] 1天前
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[104.***.***.240] 1天前
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[112.***.***.242] 1天前
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第1题
船舶在侧风中掉头时,一般选择逆风掉头,其原因是()。Ⅰ.风致漂移减小回转所需水域;Ⅱ.避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.工和Ⅱ都正确

D.工和Ⅱ都错误

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第2题
船舶在侧风中掉头时,一般选择逆风掉头,其原因是__。①风致漂移减小回转所需水域;②避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险;③风致偏转减小回转所需水域()

A.①

B.②

C.①和②都正确

D.①②和③都正确

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第3题
船舶在侧风中掉头时,一般以逆风掉头较好,其原因是风压漂移有助于减少船舶回转所需的水域。()
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第4题
船舶在侧风中掉头,从风致偏转角度来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在()的作用

A.助转

B.碍转

C.助转和碍转

D.无偏转

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第5题
在横风的影响下船舶掉头时,顺风掉头要比逆风掉头所须水域范围要()。

A.大

B.小

C.相同

D.大小不定

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第6题
具有迎风偏转倾向的船舶逆风掉头时,在掉头之初,风动力转船力矩()。

A.有助于掉头

B.阻碍掉头

C.对掉头无影响

D.对掉头的影响无法确定

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第7题
船舶在横风中掉头均以顺风掉头为宜。()
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第8题
船舶在大风中掉头()较为容易,()掉头受风影最明显。

A.顶浪转为顺浪/空载船

B.顶浪转为顺浪/重载船

C.顺浪转为顶浪/空载铅

D.顺浪转为顶浪/重载船

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第9题
船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般()。A.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒下风侧掉头

船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般()。

A.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮

B.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮

C.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮

D.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮

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第10题
从风致船舶偏转来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在风致偏转作用。此题为判断题(对,错)。
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