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[主观题]

设有（）的区段站，一般设出入段线各一条。

提问人：网友hfrabbit 发布时间：2022-01-06

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第1题

设有（）的区段站，一般设出入段线各一条

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第2题

设有机务段的区段站，当出入段机车每昼夜不足（）次时，可设一条机车出入段线，另一条缓设。

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第3题

设有机务段的区段站，当出入段机车每昼夜不足（）次时，可设一条机车出入段线，另一条缓设

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第4题

在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段。

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第5题

每昼夜通过机车走行线的机车在36次及以上的区段站可（)机车走行线。

A.不设

B.设一条

C.设两条

D.设三条

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第6题

在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段

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第7题

封锁区域内的动车施工，在()两端车站端墙外5米处对应轨道设置红闪灯，如作业区域含尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线，则在尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线一端不设红闪灯。

A.作业区域

B.动车区域

C.防护区域

D.非动车区域

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第8题

段绝缘器设置位置包括以下哪些（）。

A.分段绝缘器设于上、下行正线间渡线接触网

B. 站场分场、分束供电不能设锚段关节的接触网区段

C. 正线间渡线上及联络线上采用具有消弧功能的分段绝缘器

D. 以上全是

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第9题

双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么？

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第10题

双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么？

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