题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

陀螺罗经产生纬度误差的主要原因是由于阻尼力矩作用于（）上所致。

A.水平轴OX

B. 垂直轴OZ

C. 水平轴OY

提问人：网友xialuoyin 发布时间：2022-01-07

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第1题

陀螺罗经因采用垂直轴阻尼而产生的误差是()。

A.基线误差

B.纬度误差

C.冲击误差

D.速度误差

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第2题

因安许茨系列罗经采用了（），则罗经不产生纬度误差。

A.陀螺球重心下移

B. 双转子

C. 液浮支承

D. 水平轴阻尼法

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第3题

下列有关陀螺罗经误差的说法中，（）是错误的。

A.采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差

B. 速度误差与船舶所在地的纬度无关

C. 采用外补偿法消除速度误差时，陀螺罗经主轴的原稳定位置不变

D. 第一类冲击误差在船舶机动终了后约1h即可消失

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第4题

陀螺罗经的纬度误差是采用阻尼法造成的.且随纬度的増大而（）。

A.垂直轴、增大

B.水平轴、増大

C.垂直轴、减小

D.水平轴、减小

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第5题

开航前四小时启动陀螺罗经的原因是，罗经约经3个周期的阻尼摆动才能达到（）。

A.正常工作温度

B. 正常工作电流

C. 稳定

D. 转速稳定，误差消除

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第6题

当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。

A.高于设计纬度

B. 低于设计纬度

C. 设计纬度

D. 赤道附近

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第7题

船舶恒向等速运动时，陀螺罗经主轴的稳定位置偏离子午面产生（）。

A.速度误差

B. 变向误差

C. 冲击误差

D. 纬度误差

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第8题

当船舶在（）海区机动航行时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。

A.低于设计纬度

B. 高于设计纬度

C. 赤道

D. 设计纬度

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第9题

（）而产生的冲击误差，称为第一类冲击误差。

A.惯性力作用在陀螺罗经重力控制设备上

B. 惯性力矩作用在罗经阻尼设备上

C. 惯性力矩作用在罗经几何中心上

D. 罗经在船舶摇摆时

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第10题

陀螺罗经第一类冲击误差是指________而产生的误差。42

A.惯性力矩作用在罗经重力控制设备上

B.惯性力矩作用在罗经阻尼设备上

C.惯性力矩作用在罗经几何中心上

D.罗经在船舶摇摆时。

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