更多“电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作…”相关的问题
第1题
对于道岔不密贴，如是在各牵引点尖轨与基本轨或心轨与翼轨不密贴，则应由电务部门调整。（)
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第2题
造成DZ6道岔空动距离小的原因有（)。
A.工务道岔框架偏小
B.斥离尖轨开程大
C.密贴调整过紧
D.工务连接杆销子(螺栓)旷动
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第3题
《兰州局高速铁路行车组织细则》规定，内锁闭道岔遇不能通过机械锁闭装置保持尖轨尖端与基本轨密贴时，应停止使用;如必须临时开通一股线路时，车站值班员应通知工务维护人员将道岔拨向开通所需位置（电务部门配合)，紧固（钉固)并保证尖轨密贴。（)
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第4题
道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由电务部门在加锁一侧钢轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。（)
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第5题
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）
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第6题
可动心轨辙叉发现不密贴时应会同电务部门进行调整，达到间隙不大于1mm（）
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第7题
更换道岔施工，在转辙部分起道、拨道完毕后，要及时配合供电部门进行道岔搬动调试，确保道岔搬动灵活，尖轨密贴。（)
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第8题
可动心轨辙叉发现不密贴时应会同电务部门进行调整，达到间隙不大于1mm。（)
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第9题
站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。（)
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第10题
道岔表示器由电务部门负责维护，电源由供电和工务部门按分界规定进行维护管理，使用单位负责道岔表示器的灯罩清扫、灯泡更换。（)
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第11题
电化区段工务部门更换钢轨（含更换道岔尖轨、辙叉)时，由供电部门配合。（)
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