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[判断题]
信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置，并计算相应的闭塞防护逻辑，实现对前后列车运行的安全防护和自动控制，这种闭塞方式称为进路闭塞。在此闭塞方式下组织行车的方法称为进路闭塞法（）
提问人：网友lixin080108
发布时间：2022-02-25
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A.移动闭塞
B.信号闭塞
C.电话闭塞
D.区间闭塞
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第2题
移动闭塞信号系统地面设备与车载设备保持连续双向通信，监控管辖范围内列车位置。前方列车向地面设备发送其标识、位置、方向和速度等信息，地面设备通过实时计算向后续列车发送移动授权信息，控制列车安全运行间隔和运行速度，实现“速度—速度”控车模式()此题为判断题(对，错)。
第5题
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了
在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。
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第7题
车载ATP设备连续检测系统中列车的（)和控制列车车门。 A位置 B监督速度限制 C防护点 D速度
车载ATP设备连续检测系统中列车的()和控制列车车门。
A位置
B监督速度限制
C防护点
D速度
E运行
第8题
有关ATC的描述，错误的是
A.是信号系统自动实现列车监控、安全防护和运行控制技术的总称。
B.列车自动防护（ATP）系统控制列车正常运行，并保证列车停靠在站台预定位置
C.ATC系统包括三个子系统。
D.按列车控制方式区分为阶梯式速度曲线和速度-距离模式曲线两种控制方式。
第9题
（）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制
A.磁悬浮驾驶系统
B.自动驾驶系统
C.基于漏泄波导通信
D.自动控制系统
