船舶航行中,螺旋桨排出流流速加快对舵产生作用而导致的舵力增加,比航速加大导致的舵力增加().A.
船舶航行中,螺旋桨排出流流速加快对舵产生作用而导致的舵力增加,比航速加大导致的舵力增加().
A.要慢、要迟
B.要快、要早
C.要慢、要早
D.要快、要迟
船舶航行中,螺旋桨排出流流速加快对舵产生作用而导致的舵力增加,比航速加大导致的舵力增加().
A.要慢、要迟
B.要快、要早
C.要慢、要早
D.要快、要迟
A.船速+舵处的伴流速度+螺旋桨排出流速度
B.船速-舵处的伴流速度+螺旋桨排出流速度
C.船速+舵处的伴流速度-螺旋桨排出流速度
D.船速-舵处的伴流速度-螺旋桨排出流速度
A.船速+舵叶处的伴流速度+螺旋桨排出流速度
B.船速-舵叶处的伴流速度+螺旋桨排出流速度
C.船速+舵叶处的伴流速度一螺旋桨排出流速度
D.船速一舵处的伴流速度一螺旋桨排出流速度
A.Ⅴs-Wr+ΔⅤrx
B. Ⅴs+Wr+ΔⅤrx
C. Ⅴs-Wr-ΔⅤrx
D. Ⅴs+Wr-ΔⅤrx
A.Vs-Wr+ΔVrx
B.Vs+Wr+ΔVrx
C.Vs-Wr-ΔVrx
D.Vs+Wr-ΔVrx
A.(1)
B.(2)
C.(3)
D.(1)(2)(3)
A.船舶逆流和顺流航行时,在舵角相同的条件下,其舵压力的大小不同
B.在流速、流舷角相同的条件下,船速越快,流压差角越大
C.船舶顺流航行的停车冲程大于逆流航行
D.船舶顺流航行的航速小于逆流航行
船舶在港内操纵时,可通过()来提高舵效。
A.提高船速
B.减弱伴流
C.提高流速
D.先降速再提高螺旋桨转速
A.由螺旋桨吸入流对水的反作用力产生的
B.由螺旋桨排出流对水的反作用力产生的
C.由螺旋桨吸入流对船体的反作用力产生的
D.由螺旋桨排出流对船体的反作用力产生的
A.向落水者相反一舷操满舵,并停车
B.向落水者相反一舷操满舵,并加速
C.向落水者一舷操满舵,并停车
D.向落水者一舷操满舵,并加速
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