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[单选题]

下列有关汽车的最小转向半径的说法正确的是（）

A.车辆最小转弯半径越小，车辆转向时所需要的场地面积越小，灵活性好

B. 车辆最小转弯半径越小，车辆能够通过狭窄弯曲地带或绕过难以越过的障碍物的能力越强

C. 指当转向盘转到极限位置，车辆外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径

D. 以上都正确

提问人：网友gjw_126 发布时间：2022-01-06

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ABCD

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第1题

下列有关汽车的最小转向半径的说法正确的是（）

A.车辆最小转弯半径越小，车辆转向时所需要的场地面积越小，灵活性好

B.车辆最小转弯半径越小，车辆能够通过狭窄弯曲地带或绕过难以越过的障碍物的能力越强

C.指当转向盘转到极限位置，车辆外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径

D.以上都正确

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第2题

与总体设计有关并能作为设计指标的汽车操纵稳定性的评价参数有()。

A.车身侧倾角

B.转向特性参数

C.制动前俯角

D.最小转弯直径

E.纵向通过半径

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第3题

对于减小汽车的最小转向半径，没有效果的是（）

A.减小轴距

B.增大转向轮转角

C.采用四轮转向

D.增加转向盘半径

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第4题

汽车转向时，转向盘转到极限位置，前外轮印迹中心线形成一个圆周，其半径称为汽车的（)。A.横向通过

汽车转向时，转向盘转到极限位置，前外轮印迹中心线形成一个圆周，其半径称为汽车的()。

A.横向通过半径

B.纵向通过半径

C.最小转弯半径

D.纵向通过角

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第5题

最小转弯半径，就是汽车转弯时，当转向盘转到左（右）此点时。绕圆圈行使前外轮所滚过的轮迹半径。此题为判断题(对，错)。

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第6题

下面关于2自由度汽车操纵稳定性模型在转向轮角阶跃输入下的稳态响应的表述选项中哪些是正确的（)。

A.对于具有过多转向特性的汽车，转向半径随着车速的增加而减少

B.对于具有不足转向特性的汽车，转向半径随着车速的增加而增加

C.对于具有中性转向特性的汽车，转向半径与车速无关

D.稳态响应既与汽车的结构参数有关，还与汽车的使用状况有关

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第7题

汽车转弯时，转向轮偏转到极限位置时的转向半径称为（)。

A.最大转向半径

B.平均转向半径

C.转向半径

D.最小转向半径

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第8题

汽车转向时，转向盘转到极限位置，前外轮印迹中心线形成一个圆周，其半径称为汽车的（）。

A.横向通过半径

B.纵向通过半径

C.最小转弯半径

D.纵向通过角

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第9题

汽车几何参数主要包括（)、前悬、后悬、最小离地间隙、接近角、离去角、最小转向半径。A.车长、车高、车

汽车几何参数主要包括()、前悬、后悬、最小离地间隙、接近角、离去角、最小转向半径。

A.车长、车高、车宽、轴距、轮距

B.车长、车高、车宽、前悬、后悬

C.车长、轴距、轮距、最小离地间隙

D.车长、车高、轮距、接近角、离去角

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第10题

下列有关车架要求的说法，正确的是（）。

A.要有足够的强度、合适的刚度

B.重量要轻

C.应尽可能地降低汽车的重心和获得较大的前轮转向角

D.要能吸收碰撞能量

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