题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为气门重叠。（)

提问人：网友hantuotuo 发布时间：2022-03-25

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第1题

配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位（）

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第2题

配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。（）

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第3题

配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻和持续时间通常用曲轴转角表示。此题为判断题(对，错)。

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第4题

实际的四冲程发动机中,进气行程上止点时,进、排气门是重叠开启的。（)

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第5题

进排气门同时开启对应的曲轴转角称为气门重叠角。（)

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第6题

用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为（)。A.气门重迭角B.气门间隙C.配气相位D

用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为()。

A.气门重迭角

B.气门间隙

C.配气相位

D.提前角

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第7题

用（)来表示进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。

A.曲轴转角

B.曲轴转速

C.活塞位置

D.工作过程

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第8题

柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用（）表示，即为配气相位。

A.曲轴转角

B. 凸轮轴转角

C. 气门间隙

D. 气门重叠角

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第9题

进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示，称为（)。A.气门间隙B.发火间隔角C

进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示，称为()。

A.气门间隙

B.发火间隔角

C.配气相位

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第10题

发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示A.凸轮轴转角B.曲轴转角C.活塞上止

发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示

A.凸轮轴转角

B.曲轴转角

C.活塞上止点

D.活塞下止点

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第11题

气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。（)

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