题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

气门与气门导管正常的工作间隙为（)，气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞，间隙过大会造成烧机油。

A.0.5-0.12mm

B.0.6-0.12mm

C.0.7-0.12mm

提问人：网友douliyoutang1 发布时间：2022-01-06

参考答案

查看官方参考答案

如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案

网友答案

查看全部（）

· 有4位网友选择 B，占比40%
· 有3位网友选择 C，占比30%
· 有3位网友选择 A，占比30%

ABC

提交我的答案

登录提交答案，可赢取奖励机会。

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！

更多“气门与气门导管正常的工作间隙为()，气门与气门导管工作间隙过…”相关的问题

第1题

以下哪些不是机油消耗量过大的原因？（)

A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室

B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟

C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏

D.发动机长时间正常工作

点击查看答案

第2题

简要说明发动机正常工作时（无任何内外部泄漏和阻塞等)机油进入气缸被燃烧消耗原因（)。

A.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸，机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸

B.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸，机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸

C.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞气缸壁的机油进入气缸，润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸被烧掉

D.发动机正常工作时，机油有两个路径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸，机油顺曲轴箱通风管路进入气缸

点击查看答案

第3题

不会导致气门关闭不严的因素是（)。

A.气门与气门导管间隙过大或过小

B.气门工作面有积碳形成

C.气门与气门座磨损、变形、烧蚀

D.气门间隙过大

点击查看答案

第4题

气门导管的内表面与气门杆的配合间隙一般为（)mm。

A.0.05~0.08

B.0.08~0.10

C.0.05~0.10

D.0.05~0.12

点击查看答案

第5题

用经验法检查气门导管与气门杆的配合间隙，能自由上下拉动气门杆为合格。此题为判断题(对，错)。

点击查看答案

第6题

以下哪些是机油消耗量过大的原因？（)

A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室

B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟

C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏

D.发动机长时间高速工作。

点击查看答案

第7题

气门间隙不正确会影响()的正常工作。若气门间隙过小或不留()，工作中将造成气门关闭()产生()，气

气门间隙不正确会影响（)的正常工作。若气门间隙过小或不留（)，工作中将造成气门关闭（)产生（)，气

门斜面严重()甚至烧蚀;若气门间隙过大，则气门开的晚，()气门开度()，造成()不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生()加剧()。

点击查看答案

第8题

东风4D型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（)。

A、0.15mm

B、0.20mm

C、0.25mm

D、0.30mm

点击查看答案

第9题

为什么气门与气门导管之间要留有合适的间隙？

点击查看答案

第10题

气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。

点击查看答案

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！

微信搜一搜

简答题

点击打开微信

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

抱歉，您的账号因涉嫌违反简答题购买须知被冻结。您可在“简答题”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封，或联系客服。

微信搜一搜

简答题

点击打开微信