题目内容
（请给出正确答案）
A.快速道路(V≥80km/h)与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉
D.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
E.具有用地和高差条件
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A．快速道路（V≥80km／h）与其他道路相交
B．主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C．城市干道与铁路干线交叉
D．其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
E．具有用地和高差条件
对设置立体交叉的条件叙述错误的是()。
A.主干路交叉口高峰小时流量超过5000辆当量小汽车时
B.城市干路与铁路干线交叉
C.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
D.具有用地和高差条件
在交通流量较大且条件允许时。改善交叉路口安全状况的最好措施是()。
A．设置立体交叉
B．让行标志控制
C．停车标志控制
D．信号灯控制
A、立体交叉
B、安全
C、加班
A.跨线桥是立体交叉的主体，一座立交可以由多座桥组成
B.匝道是连接相交的两条道路，为转弯行驶的车流而设置的交换道
C.加速道是为匝道上的车辆加速驶入快速道路而设置的车道
D.集散道是为快速道路上的车辆减速驶入匝道而设置的车道
符合下列哪项条件时，应该设置立体交叉 ()
A.城市主干路与次干路交叉口高峰小时流量超过5000PCU时
B.城市主干路与支路交叉口高峰小时流量超过5000PCU时
C.城市主干路与主干路交叉口高峰小时流量超过6000PCU时
D.城市次干路与铁路专用线相交时
A.进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h
B.拆迁量小的道路
C.快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉
D.两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉
B.由于拱桥水平推力较大，在连续多孔的大、中桥梁中，为防止一孔破坏而影响全桥的安全，需要采用较复杂的措施，或设置单向推力墩，增加了造价。
C.上承式拱桥的建筑高度较高，当用于城市立体交叉及平原区的桥梁时，因桥面标高提高，而使两岸接线的工程量增大，或使桥面纵坡增大，既增大造价又对行车不利。
D.跨越能力较小。
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