在监控型发动机电子控制中，EEC的功用是什么？

A.是发动机的主控制器

B.控制发动机的启动和停车

C.监控发动机的推力

D.限制EGT不超限

A.对推力(功率)进行精确控制，并对重要工作参数进行安全限制

B.进行启动、加速、减速控制及稳态转速控制

C.提供涡轮间隙控制

D.提供VSV和VBV的控制

A.力矩马达

B.液压马达

C.离心飞重

D.EPR传感器

A.FADEC中EEC是全权控制;监控型中EEC辅助液压机械控制，是部分功能的

B.FADEC中EEC故障，液压机械控制组件不能控制;监控型EEC故障，驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机

C.二者的CPU不同

D.二者的存储器不同

A.EGT

B.EPR或N1

C.FF

D.N2

A.比液压机械式调节器供油计划低

B.比液压机械式调节器供油计划高

C.与液压机械式调节器供油计划相同

D.由液压机械式调节器供油计划决定

A.不能被控制

B.驾驶员可用液压机械控制器继续进行控制

C.故障冻结

D.发动机转到故障安全状态

A.EEC通过控制EPR或N1来实现对推力的准确控制

B.EEC对重要工作参数进行安全限制

C.EEC进行启动、加速、减速控制

D.EEC故障时，液压机械式调节器可以独立正常工作

A. 电/液转换

B. B.机/电转换

C. C.机/液转换

D. D.模/数转换