轮对的相关部件符合下列条件之一时,应报废处理()、()、()、()。
A.齿轮箱箱体达到规定使用年限或发生故障、缺陷无法修复时;
B.轴箱体中发现无法修复的缺陷或故障时;
C.轴承达到规定走行公里、检修次数或出现的缺陷或故障无法修复时;
D.车轮磨耗到限或出现无法修复的故障时;
A.齿轮箱箱体达到规定使用年限或发生故障、缺陷无法修复时;
B.轴箱体中发现无法修复的缺陷或故障时;
C.轴承达到规定走行公里、检修次数或出现的缺陷或故障无法修复时;
D.车轮磨耗到限或出现无法修复的故障时;
A.不符合国家相关标准或行业标准或地方标准
B.在使用或保管储存时遭到破损或变形,防护功能失效
C.达到报废期限的
D.严重污损,使用期限标识不清或影响企业形象的
E.使用说明中规定的其他报废条件
A.主要结构和部件损坏严重,无法修复,或修复费用过大的
B.达到规定折旧年限、技术性能低、无利用改造价值的
C.因事故及意外灾害造成严重破坏,无法修复的
D.国家明令淘汰的
A.主要结构和部件损坏严重,无法修复,或修复费用过大的
B.超过规定折旧年限且技术性能低、无利用改造价值的
C.因事故及意外灾害造成严重破坏,无法修复的
D.国家明令淘汰的
A.主要结构和部件损坏严重无法修复的,或修复费用过大、不经济的
B.因设备陈旧、技术性能低、无利用改造价值的
C.因事故及意外灾害造成严重破坏,无法修复的
D.因改建、扩建工程需要,必须拆除的
E.因能耗过大,无法改造,继续使用得不偿失的
F.国家明令淘汰的
A.转向架的侧架或轮对破损需要更换任何一项。
B. 两根侧梁折损或一根侧梁及两根端梁折损。
C. 需要解体更换中梁。
D. 外墙顶板需全部分解,并须更换铁立柱达1/3。
A.转向架的侧架或轮对破损需要更换任何一项。
B.两根侧梁折损或一根侧梁及两根端梁折损。
C.需要解体更换中梁。
D.外墙顶板需全部分解,并须更换铁立柱达1/3。
A.新型动车组运营、新线开通前
B.动车组新造出厂、高级检修修竣后
C.临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、牵引电机后
D.重要部件、软件加装、升级后
A.构配件锈蚀严重,影响承载能力和使用功能的
B.防坠落装置的组成部件任何一个发生明显变形的
C.电动葫芦链条出现深度超过0.5mm咬伤的
D.弹簧件使用一个单位工程后
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