舱柜内液体达到整个容积的90﹪以上时，可不计自由液面对稳性的影响。

A. 50%

B. 50%以上

C. 98%以上

D. 100%

A. 燃油舱柜及隔离空舱的空气管，应引至甲板开敞部分

B. 任何舱柜空气管的截面积都不能少于注入管的1.25倍

C. 只装一根空气管的舱柜，空气管不得兼作注入管

D. 空气管不得兼作测量管

A. 船舶初稳性高度

B. 初稳性高度提高

C. 重心高度减小

D. 复原力臂增大

A. 应集中某一舱并左右均衡使用油水

B. 将大舱柜的油水驳到小舱柜后再使用

C. 使用油水时，应先用一侧舱柜，再用另一侧舱柜

D. 以上方法均可

A. 登记吨

B. 舱容系数

C. 舱柜容积

D. A、B、C均是

A. 货舱散装容积

B. 货舱包装容积

C. 液货舱容积

D. 液舱柜容积

A. 有利于增加自由液面对稳性的影响

B. 有利于减小自由液面对稳性的影响

C. 与自由液面对稳性的影响没有关系

D. 对稳性的影响须根据具体情况确定

A. 舱柜上部封闭，破口位于水线以下

B. 舱柜上部开敞，且与舷外水不相通

C. 舱柜上部开敞，且与舷外水相通

D. A、B均是