题目内容
（请给出正确答案）
A.150Hz调制信号大于90Hz调制信号
B. 90Hz调制信号大于150Hz调制信号
C. 90Hz调制信号和150Hz调制信号均等于零
D. 90Hz调制信号等于150Hz调制信号
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A.150Hz调制信号大于90Hz调制信号
B.90Hz调制信号大于150Hz调制信号
C.90Hz调制信号和150Hz调制信号均等于零
D.90Hz调制信号等于150Hz调制信号
A.只有MMR2向备用姿态指示器发送ILS数据
B.GPWC从两侧接收机获得下滑道数据用于模式5（低于下滑道）警告
C.FCC使用ILS数据为DFCS驾驶仪和飞行指引模式计算飞机转弯指令
D.CDS将ILS数据用于计算航向道偏差和下滑道偏差显示
A.航向：余隙，下滑：航道
B.航向：余隙，下滑：余隙
C.航向：航道，下滑：余隙
D.航向：航道，下滑：航道
A. HGS必须设置到主模式
B. 1号和2号VHF导航接收机必须调到有效的和选择显示的ILS频率上，且所有的转换电门必须在正常位置
C. HGS中输入的参考跑道长度必须在7500和13500英尺之间（2286和4115米之间），且所选航道必须设置到起飞跑道的磁航向
D. 以上都是
A.当飞机沿正航道进近CDI指示偏右，表示航道在飞机右侧，当飞机沿LIS航道反航向飞行时，CDI指示反向偏航，即CDI指示偏右，表示航道飞机的左侧
B.当飞机沿正航道进近时，CDI指示偏右，航向应向右修正，当飞机沿反航道进近时，CDI指示偏右，航向应右修正
C.不管飞行方向如何，借助于航道指针来设置正航道，这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系
当LOC(航向道)和G/S(下滑道)故障旗(红色)出现在PFD上，表示：()
A、MCDU中选择的ILS频率不正确
B、飞行航迹离开LOC或G/S过多
C、航向道或下滑道接收机失效
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