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[主观题]

对于非断开式驱动桥,根据(),可将半轴的结构形式分为半浮式、全浮式和3/4浮式。

对于非断开式驱动桥,根据(),可将半轴的结构形式分为半浮式、全浮式和3/4浮式。

A、车轮端的支承方式

B、驱动桥类型

C、差速器类型

D、差速器端的支承方式

提问人:网友Dume2020 发布时间:2022-03-30
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第1题
半轴根据其车轮端的支承方式不同,可分为半浮式、1/2浮式和全浮式三种形式。
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第2题
半轴根据其车轮端的支承方式不同,可分为半浮式、1/2浮式和全浮式三种形式()
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第3题
驱动桥中的半轴按其安装方式分为()式几种。

A.固定

B.全浮

C.半浮

D.直通式

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第4题
下列关于半轴的叙述,正确的是()。

A.半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面或键来固定

B.全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上。

C.3/4浮式半轴用在重型汽车上。

D.半轴只能支撑在驱动桥桥壳外部。

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第5题
只能使半轴内端免受弯矩,而外端却受弯矩的半轴支承形式称为()半轴支承

A.全浮式

B. 半浮式

C. 刚性式半轴支承

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第6题
根据悬架结构的不同,车桥分为() 和() 两种。

A.全浮式

B.整体式

C.半浮式

D.断开式

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第7题
3/4浮式半轴的结构特点:半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部,直接支承于车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
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第8题
()是传递动力给驱动轮的实心轴。根据支承形式的不同,可分为全浮式半轴和半浮式半轴两种类型。
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第9题
3/4浮式半轴的结构特点:半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部,直接支承于车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接()
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第10题
叉车半轴一般采用()支承形式。A.1/4浮式B.半浮式C.3/4浮式D.全浮式

叉车半轴一般采用()支承形式。

A.1/4浮式

B.半浮式

C.3/4浮式

D.全浮式

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第11题
现代的汽车常用的半轴支承形式主要有()两种。

A.全浮式和自浮式

B. 全浮式和半浮式

C. 以上都不对

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