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[判断题]

半轴根据其车轮端的支承方式不同,可分为半浮式、1/2浮式和全浮式三种形式。

提问人:网友wfl2000 发布时间:2022-01-06
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第1题
半轴根据其车轮端的支承方式不同,可分为半浮式、1/2浮式和全浮式三种形式()
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第2题
根据车轮端的支承方式不同,半轴可分为哪几种型式,简述各自特点。
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第3题
根据车轮端的支承方式不同,半轴可分为哪几种型式,简述各自特点

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第4题
对于非断开式驱动桥,根据(),可将半轴的结构形式分为半浮式、全浮式和3/4浮式。
对于非断开式驱动桥,根据(),可将半轴的结构形式分为半浮式、全浮式和3/4浮式。

A、车轮端的支承方式

B、驱动桥类型

C、差速器类型

D、差速器端的支承方式

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第5题
()是传递动力给驱动轮的实心轴。根据支承形式的不同,可分为全浮式半轴和半浮式半轴两种类型。
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第6题
()是传递动力给驱动轮的实心轴。根据支承形式的不同,可分为全浮式半轴和半浮式半轴两种类型

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第7题
根据()不同车桥可分为整体式和断开式两种。

A.车轮个数

B.传动形式

C.半轴D悬架结构

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第8题
3/4浮式半轴的结构特点:半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部,直接支承于车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
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第9题
3/4浮式半轴的结构特点:半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部,直接支承于车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接()
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第10题
汽车行驶系根据其结构形式不同可分为车轮式、半履带式、全履带式和()行驶系。

A.前桥滑橇式

B.后桥滑橇式

C.后桥履带式

D.车轮-履带式

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