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[主观题]
船、机、桨相互作用的综合方程考虑了柴油机、减速器、轴系、螺旋桨及船体的效率的影响，下列表达式不正确的是：（)
A、PT=PR/ηHKW
B、PT=Pp³ηR³ηCKW
C、Pe=Pp/ηCKW
D、PR=R²v³103=Pi³ηm³ηc³ηR³ηHKW
提问人：网友17***580
发布时间：2022-07-08
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A.机桨功率相同
B.桨的扭矩大、转速低
C.柴油机的扭矩大、转速低
D.机桨功率不同
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第2题
从能量关系上说，______是船、机、桨能量系统的转换器。A.柴油机B.推力轴C.螺旋桨D.船体
从能量关系上说，______是船、机、桨能量系统的转换器。
A.柴油机
B.推力轴
C.螺旋桨
D.船体
第5题
船、机、桨三者在多方面存在着相互作用，具体表现在_______。I、存在机械连接，也有运动的相互作用II、
船、机、桨三者在多方面存在着相互作用，具体表现在_______。
I、存在机械连接，也有运动的相互作用
II、存在着液力间的相互作用
III、三者组成统一的能量转换系统
IV、推进装置的性能由二者性能共同决定
V、二者间运动状态相互制约
A.I＋II+III+V
B.IV
C.I＋II+III
D.I~V
第6题
根据双制式调速器的工作特点，它最适合作用的柴油机是（）。A.船用中速柴油机B.船用带离合器的中小型
根据双制式调速器的工作特点，它最适合作用的柴油机是（）。
A.船用中速柴油机
B.船用带离合器的中小型主机
C.船用低速机
D.带动变距桨柴油机
第7题
根据罗宾逊图分析船舶紧急倒车的第三阶段，影响倒车起动成功的因素：（)Ⅰ、柴油机的起动性能Ⅱ、柴油机的发火转速Ⅲ、船机桨配合特性Ⅳ、柴油机调速器加速性能
A、Ⅰ+Ⅱ
B、仅仅是Ⅱ
C、Ⅰ~Ⅲ
D、Ⅰ~Ⅳ
第8题
双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。A.右旋机B.高速柴油机C.左旋机D.低速柴油机
双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。
A.右旋机
B.高速柴油机
C.左旋机
D.低速柴油机
第9题
有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是______。A.柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性B.阻力R,
有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是______。
A.柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性
B.阻力R,与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性
C.螺旋桨所需功率Pp与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性
D.螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比
第10题
如果共轴双桨直升机的上桨是逆时针旋转而下桨是顺时针旋转，那么要使飞行器进行顺时针偏航并且下降，它们可以（）。
A.上桨增速，下桨减速
B.桨减速，下桨不变
C.上桨不变，下桨减速
D.上桨减速，下桨增速
