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[判断题]
所谓赔偿责任限制是指多式联运经营人对每一件或每一货损单位负责赔偿的最高限额。（)
提问人：网友肖文娟
发布时间：2022-05-23
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A.A.最低限额
B.B.最高限额
C.C.边际限额
D.D.平均限额
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第3题
所谓承运人的赔偿责任限制，是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的“最低限额”。（)A．正确B．错
所谓承运人的赔偿责任限制，是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的“最低限额”。()
A．正确
B．错误
第4题
所谓承运人的赔偿责任限制，是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的（)。对此，各国的法律和承
所谓承运人的赔偿责任限制，是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的()。对此，各国的法律和承运人的提单上都有明确规定，有的按照海牙规则，有的按照内国法。
A．“最高限额”
B．“最低限额”
C．“等同限额”
D．“相当限额”
第6题
《多式联运公约》规定，多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人对每一件或每一货损单位的赔偿按( )个特别提款权计。
A.8.33
B.920
C.2.75
D.666.67
第7题
在国际物流运输中，有关多式联运经营人的赔偿责任，《海牙规则》对每一件或每一货损单位赔偿的最高限额为100英镑；《维斯比规则》则为10000金法郎，或毛重每公斤30金法郎，两者以______为标准。
A.较低者
B.较高者
C.平均数
D.任意
第9题
《多式联运公约》规定，多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人对每一件或每一货损单位的赔偿按个特别提款权计，或毛重每千克个特别提款权计，二者以高者为准。两处空依次为（）
A.8.33
B.920
C.2.75
D.666.6
E.2
第10题
《多式联运公约》规定，多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人对每一件或每一货损单位的赔偿按______个特别提款权计，或毛重每千克______个特别提款权计，二者以高者为准。两处空依次为( )。
A.8.33
B.920
C.2.75
D.666.67
E.2
第11题
根据《联合国国际货物多式联运公约》,多式联运经营人对毛重每公斤货损的赔偿限额为（)。A．2.7SDRB．2
根据《联合国国际货物多式联运公约》,多式联运经营人对毛重每公斤货损的赔偿限额为()。
A．2.7SDR
B．2.75SDR
C．2.8SDR
D．2.85SDR
