在电气化区段因冻雨、降雪造成接触网结冰、供电中断时,应将( )的内燃机车全部投入使用,必要时请求总公司支援,从相邻或其他铁路局调拨内燃机车及乘务人员,保证足够的内燃机车赶赴灾区担当摆渡、接运等任务。
A.修程内
B.检修
C.封存
D.备用
A.修程内
B.检修
C.封存
D.备用
A.在建筑物及设施上施工时,作业人员及其携带物件携带物件与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上,并应有接触网工监护。否则接触网必须停电作业。
B. 当接触网断电时,无论已断导线是否落到地上,严禁任何人接触。
C. 电气化区段严禁电雷管起爆。爆破必须停电。
D. 在电气化区段进行起道拨道前必须征得供电部门同意,必要时应由供电部门派员配合。
电气化区段到发线接触网停电的调度命令,车站值班员需向()交付或转达。
A.供电段
B.接触网工区
C.检修人员
D.司机、运转车长
A.易导致线路钢轨湿滑、道岔卡滞、接触网结冰、供电中断等,影响列车运行
B.地面积雪湿滑,容易导致人员滑到摔伤
C.户外检修作业人员行走不便,作业困难,容易摔伤
D.路结冰易造成检修机动车辆道路交通安全事故
A . 在建筑物及设施上施工时,作业人员及其携带物件携带物件与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上,并应有接触网工监护。否则接触网必须停电作业。
B . 当接触网断电时,无论已断导线是否落到地上,严禁任何人接触。
C . 电气化区段严禁电雷管起爆。爆破必须停电。
D . 在电气化区段进行起道拨道前必须征得供电部门同意,必要时应由供电部门派员配合。
A.为保证电气化区段的可靠供电,一般不得从接触网上引接非牵引负荷
B.对当地车站无电源,只能利用接触网供电者,经铁路局批准可允许由车站接触网引接少量的非牵引负荷
C.供电段与使用单位应明确分界,各自对分管设备加强管理,认真维护保养,确保接触网的正常供电
D.电气化区段可以从接触网上引接非牵引负荷
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