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[主观题]

在电气化区段因冻雨、降雪造成接触网结冰、供电中断时,应将( )的内燃机车全部投入使用,必要时请求总公司支援,从相邻或其他铁路局调拨内燃机车及乘务人员,保证足够的内燃机车赶赴灾区担当摆渡、接运等任务。

在电气化区段因冻雨、降雪造成接触网结冰、供电中断时,应将()的内燃机车全部投入使用,必要时请求总公司支援,从相邻或其他铁路局调拨内燃机车及乘务人员,保证足够的内燃机车赶赴灾区担当摆渡、接运等任务。

A.修程内

B.检修

C.封存

D.备用

提问人:网友sulynn 发布时间:2022-06-24
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第1题
遇降雪,道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时处置办法

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第2题
在电气化区段作业需要接触网停电配合时:需接触网停电配合的作业结束后,施工单位及时向供电单
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第3题
遇降雪,道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时,司机应先采取减速措施,并及时向机车调度员汇报()
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第4题
既有线电气化区段施工应符合下列规定()

A.在建筑物及设施上施工时,作业人员及其携带物件携带物件与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上,并应有接触网工监护。否则接触网必须停电作业。

B. 当接触网断电时,无论已断导线是否落到地上,严禁任何人接触。

C. 电气化区段严禁电雷管起爆。爆破必须停电。

D. 在电气化区段进行起道拨道前必须征得供电部门同意,必要时应由供电部门派员配合。

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第5题
普速电气化区段所有职工发现接触网故障和异状,应立即报告供电调度。()
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第6题
电气化区段到发线接触网停电的调度命令,车站值班员需向()交付或转达。A.供电段B.接触网工区C.检修

电气化区段到发线接触网停电的调度命令,车站值班员需向()交付或转达。

A.供电段

B.接触网工区

C.检修人员

D.司机、运转车长

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第7题
暴雪、道路结冰及霜冻对地铁运营安全造成的影响主要有()。

A.易导致线路钢轨湿滑、道岔卡滞、接触网结冰、供电中断等,影响列车运行

B.地面积雪湿滑,容易导致人员滑到摔伤

C.户外检修作业人员行走不便,作业困难,容易摔伤

D.路结冰易造成检修机动车辆道路交通安全事故

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第8题
既有线电气化区段施工应符合下列规定()
既有线电气化区段施工应符合下列规定()

A . 在建筑物及设施上施工时,作业人员及其携带物件携带物件与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上,并应有接触网工监护。否则接触网必须停电作业。

B . 当接触网断电时,无论已断导线是否落到地上,严禁任何人接触。

C . 电气化区段严禁电雷管起爆。爆破必须停电。

D . 在电气化区段进行起道拨道前必须征得供电部门同意,必要时应由供电部门派员配合。

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第9题
《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:电气化区段所有职工发现接触网故障和异状,应立即报告()。

A.邻近车站

B.供电段

C.供电车间

D.供电工班

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第10题
《普速铁路接触网运行维修规则》对接引非牵引负荷有()。

A.为保证电气化区段的可靠供电,一般不得从接触网上引接非牵引负荷

B.对当地车站无电源,只能利用接触网供电者,经铁路局批准可允许由车站接触网引接少量的非牵引负荷

C.供电段与使用单位应明确分界,各自对分管设备加强管理,认真维护保养,确保接触网的正常供电

D.电气化区段可以从接触网上引接非牵引负荷

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第11题
在电气化区段清危树,进行爆破作业有碍接触网及行车安全时,应有供电部门人员配合,先停电后作业。()
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