船舶首尾水尺标志应尽可能勘划在（）。

在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下哪种处理方法是不正确的：

A.因该船在各航区的实际干舷值相同，所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”，航区“B”和“C”求不需勘划

B.将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上

C.水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐

D.因受护舷材的影响，免除勘划甲板线标志,但在载重线证书中注明

A.载重线标志

B.吃水标志

C.吨位标志

D.干舷标志

A.用钢板制成实样焊接在船舷

B. 用色漆涂刷

C. 堆焊载重线标志和水尺标志的边线

D. 点焊载重线标志和水尺标志的边线

A.用钢板制成实样焊接在船舷

B.用色漆涂刷

C.堆焊载重线标志和水尺标志的边线

D.点焊载重线标志和水尺标志的边线

A.首部两舷

B. 中部两舷

C. 尾柱

D. 尾部两舷

A.水尺标志

B. 载重线标志

C. 船体颜色标识

D. 甲板线标志

A.首部两舷

B.中部两舷

C.尾柱

D.尾部两舷

A.2011年9月1日安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶且船舶已永久勘划能正确反映船舶吃水的水尺标志

B. 2011年5月1日安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶

C. 2011年7月1日以前安放龙骨的现有船舶且船舶已永久勘划能正确反映船舶吃水的水尺标志

D. 2012年1月1日建造完工的船舶