题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

每个支点的实际反力与四个支点的反力平均值相差不应超过（）。

A.10%

B. 15%

C. 5%

提问人：网友wu27wu27 发布时间：2022-01-06

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第1题

铁路工程中使用移梁台车移梁时，下列说法正确的是（）

A.移梁前应对移梁台车进行检查调试

B.移梁前确保设备运转正常，清除走行限界内的障碍物

C.移梁过程中,起梁千斤顶应设置防回油保险装置

D.两端移梁台车走行时应保持同步

E.四支点高差限值不大于5mm,每个支点的实际反力与四个支点的反力平均值相差不应超过20%

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第2题

预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±（）%。

A.2

B. 5

C. 10

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第3题

预制梁运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过（）或四个支点不平整量不大于（）。

A.〒5％，2mm

B.〒10％，2mm

C.〒10％，5mm

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第4题

支承垫石四个支点的反力与平均值相差不应超过（）。

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第5题

预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存

梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差（）。

A.不超过±10％或四个支点不平整量不大于2mm

B.不超过±20％或四个支点不平整量不大于2mm

C.不超过±10％或四个支点不平整量不大于5mm

D.不超过±20％或四个支点不平整量不大于5mm

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第6题

高速铁路桥梁支座四个支点的反力与平均值相差不应超过（）。

A.±5%

B.±6%

C.±7%

D.±8%

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第7题

落梁时应采用侧力千斤顶作为临时支点，提前调整千斤顶标高至既定值，应保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过（）。

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第8题

落梁时应采用侧力千斤顶作为临时支点，提前调整千斤顶标高至既定值，应保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过（）

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第9题

支承垫石顶面与下支座板之间应采用mm厚的无收缩灌浆料重力灌浆填实；四个支点的反力与平均值相差不应超过±5%（）

A.20～35

B.15～20

C.20～30

D.20～40

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第10题

弹性地基梁与普通梁的区别在于普通梁是静定的或有限次超静定的结构，而弹性地基梁具有无穷多个支点和无穷多个未知反力。

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