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道路通行能力可用于()
A.确定新建道路的等级、性质、主要技术指标和线形几何要素。
B.确定现有道路系统或某一路段所存在的主要问题。
C.作为城市道路网、公路网规划设计的依据
D.作为交通管理、交通运行组织以及交通控制手段等方案选定时的依据
A.确定新建道路的等级、性质、主要技术指标和线形几何要素。
B.确定现有道路系统或某一路段所存在的主要问题。
C.作为城市道路网、公路网规划设计的依据
D.作为交通管理、交通运行组织以及交通控制手段等方案选定时的依据
A、A只包括单位重量流体需增加的位能
B、A包括单位重量流体需增加的位能与静压能之和
C、BV2代表管路系统的局部阻力损失
D、BV2代表单位重量流体增加的动能
A. 中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下,实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速
B. 根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速
C. 使道路达到理论通行能力时的车速
D. 车辆通过某一地点时的瞬时车速
A、重丘区的公路网络宜布设成三角形
B、平原和微丘地区的公路网络宜布设成棋盘形
C、狭长地带区域的公路网络宜布设成放射形
D、我国的国道网采用了放射和网格相结合的图式
A、国道网的运输点是由各省、市、自治区、各大军区机关所在地、大型工农业基地和重要交通枢纽组成的
B、国道网的运输点是由省、市、自治区所辖各市(县)及主要工农基地和较大交通枢纽组成的
C、国道网是在全国范围内沟通各主要运输点的高效快速的运输联系
D、国道网主要提供省际间及大中城市间长距离、大容量、高速度的交通服务,应该按照高速公路规划
A、公路网密度在某种程度上体现了路网结构规模的合理性
B、公路网密度是公路交通宏观规划的重要指标之一
C、公路网面积密度指单位面积拥有的公路里程长度
D、公路网密度反映了路网适应负荷的能力
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