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[判断题]

全自动运行模式（CBTC-AM）列车。信号楼值班员对列车进行移动授权（ITAMA），列车根据出场进路以CBTC-AM模式自动出场运行至转换轨，匹配正线运营计划运行进入正线（）

提问人：网友154336271 发布时间：2022-09-21

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第1题

全自动运行线路UTO模式下，司机职能向转移（）

A.调度

B.车站站务员

C.值班站长

D.维保检修

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第2题

客运列车入车场时，司机在终点站（）关好车门，运行至转换轨一度停车，与信号楼联系后，以RM模式运行，凭地面信号显示进入车场。

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第3题

电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM)、有ATP防护的人工驾驶模式（SM)、受限的人工驾驶模式（RM)、非受限的人工驾驶模式（NRM)。（)

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第4题

车辆段内未经（)同意严禁擅自办理列车退行。

A.信号楼值班员

B.行调

C.场调

D.occ值班主任

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第5题

()根据车厂调度员的安排，负责车辆段内进路准备，并根据行车调度员的要求，准备列车进出车辆段的进路。

A.信号楼值班员

B. 司机

C.运用值班队长

D. 调车人员

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第6题

遇暴风雨雪、大雾天气接发列车时，信号楼值班员应立即报告车场调度，车场调度与（)商定放行条件，严禁盲目放行列车。

A.维调

B.行调

C.检调

D.occ值班主任

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第7题

正线列车调试规定中对已下发的调试方案原则上不得变更，确实需要变更时（涉及安全内容不得变更）需征得同意，由运输管理事业部通知相关单位和个人（）

A.信号楼

B.值班主任

C.行调

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第8题

在末班车后加开列车的规定：原则上加开列车起止时间、运行路径、驾驶模式应符合图定加开调试线要求；因特殊需求，上述任一要素与图定加开调试线不符时，申请部门应至少提前3个工作日向调度总部行车管理工程师/值班主任提出申请（）

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第9题

列车整备完毕状态符合正线服务后，司机与信号楼值班员联系出段，列车以NRM£¯EUM模式驾驶出车辆段£¯停车场。（)

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第10题

当手动模式列车出场时运行至（）停车时，由电动列车驾驶员向信号楼值班员进行联控

A.平交道

B.一度停车牌处

C.车库门口

D.牵出线

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