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[判断题]
孤立危险物标志标示周围为可航水域船舶应避开该标航行。此题为判断题(对，错)。
提问人：网友wuchongkun
发布时间：2022-01-06
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第3题
下列有关孤立危险标志涵义叙述不正确的有（）
A.孤立危险标志的周围都有可航水域
B. 孤立危险标志的光色为红光
C. 孤立危险标志的标身颜色为黑色
D. 孤立危险标志的顶标为上下两个黑球
第4题
通航水域的地理、气象、水文和地形的情况将决定水域交通运行的方式，以及安全使用该水域的交通类型和如何管理交通。通常对地理因素的评估包括哪些内容？（）
A.可航水域的空间评估、航道确定和航标布设
B.孤立危险物的接近范围
C.主要的和替代的定位与导航方法的优劣和可用性
D.与船舶吃水、富裕水深和航道宽度等因素有关的风险及其相互关系
第5题
下列有关方位标志的说法中,_____________正确。A.危险物位于其同名侧B.异名侧为可航水域C.应将其
下列有关方位标志的说法中,_____________正确。
A.危险物位于其同名侧
B.异名侧为可航水域
C.应将其置于异名侧通过
D.以上都错
第8题
中国海区水上助航标志制度所包含的标志类型有： I、侧面标 II、方位标 III、安全水域标 IV、孤立危险
标 V、专用标 VI、新危险物标
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A.I～V
B.II～VI
C.I～VI
D.II～V
第9题
下列各项中属于导航失误的是（)。A．航行计划符合“安全”的原则,也符合“经济”的原则。“安全”和“经济”
下列各项中属于导航失误的是()。
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A．航行计划符合“安全”的原则,也符合“经济”的原则。“安全”和“经济”是计划航线的主要原则,两者都不能有所偏废。船在起航前,由于对航区海情了解不多、思考不周,忽略了障碍航行的不利因素,制定了不周密的计划,进而导致船舶的海事。如在航线设计过程中,片面地为了达到“经济”效益,而将航线设计得距离危险物较近,而导致的事故
B．船舶避让操纵失误。错误的避让行动是造成海事的重要因素之一。在海上遇有可能与他船相碰时,驾驶人员专事于对他船的避让,忽略了对本船位置的掌握,迫使船舶离开了预定航线,错失了避离浅滩或危险障碍物的机会
C．误别助航标志的失误。驾驶人员因对助航标志或测位物标辨认错误,引起的搁浅、触损事故,在海事案例中占有很大比例
D．导航设备使用失误。准确的推算船位,是保持船舶按预定航线航行的基本保证。驾驶人员在使用导航设备时,不掌握设备的误差及其变化规律,不进行误差校正,不核对船位,就会使推算的船位与实际船位不符,也会造成事故
E．他船航行的失误。在航行受限制的水域,因邻近船舶出现操纵上的故障或航行的失误,造成本船错误地评价周围的交通动向,难以及时地采取正确的避让措施,也是产生事故的因素
