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[判断题]

汽车在转向盘角阶跃输入下的瞬态响应随着时间会逐渐衰减，最终趋于稳态响应。（)

提问人：网友Dume2021 发布时间：2022-04-05

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第1题

以下对方向盘角阶跃输入下的稳态响应的描述，错误的是：

A.对于过度转向汽车，在相同的方向盘转角的情况下，随着车速的增加，转弯半径增大。

B.转向盘角阶跃输入经短暂时间后，汽车进入等速圆周行驶，称为转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应。

C.对于中性转向汽车，方向盘转角不变时，转弯半径不变。

D.对于不足转向汽车，在相同的方向盘转角的情况下，随着车速的增加，转弯半径增大。

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第2题

以下对方向盘角阶跃输入下的稳态响应的描述，错误的是：

A.转向盘角阶跃输入经短暂时间后，汽车进入等速圆周行驶，称为转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应

B.对于中性转向汽车，方向盘转角不变时，转弯半径不变

C.对于不足转向汽车，在相同的方向盘转角的情况下，随着车速的增加，转弯半径增大

D.对于过度转向汽车，在相同的方向盘转角的情况下，随着车速的增加，转弯半径增大

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第3题

控制系统对单位阶跃输入的瞬态响应过程中，响应曲线第一次达到稳态值所需的时间为延迟时间。（)

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第4题

汽车在转向盘角阶跃输入下的时域响应可分为不随时间变化的_________和随时间变化的__________。

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第5题

二阶欠阻尼系统在阶跃输入下的输出响应表现为()。

A.衰减振荡

B. 单调上升并趋于稳态值

C. 振荡发散

D. 等幅振荡

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第6题

系统在输入信号作用下，当时间趋于无穷大时，系统输出响应的状态，为系统的稳态响应。

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第7题

评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。

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第8题

汽车操纵稳定性的基本内容是（)。

A.方向盘角阶跃输入下的稳态相应

B.方向盘角阶跃输入下的瞬态相应

C.横摆角速度频率相应特性

D.回正性

E.微曲率弯道行驶性

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第9题

汽车等速行驶时，在前轮角阶跃输入下进入的稳态响应是___________，常用稳态的横摆角速度与前轮

转角之比来评价稳态响应，这个比值称为___________，也称为___________。

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第10题

一阶电路的全响应等于（)。

A.稳态分量加零输入响应

B.稳态分量加瞬态分量

C.稳态分量加零状态响应

D.瞬态分量加零输入响应

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第11题

二阶系统的两个极点为位于s左半平面的共扼复根，则其在阶跃输入下的输出响应表现为()。

A.衰减振荡

B.单调上升并趋于稳态值

C.振荡发散

D.等幅振荡

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