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[单选题]
关于节气门位置传感器类型的描述，下列说法中错误的是（）
A.非接触电涡流式
B.非接触霍尔式
C.电位计式
D.热敏电阻式
提问人：网友154336271
发布时间：2022-10-18
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A.车辆实际进气量主要采用MAP传感器进行计量
B. 车辆实际进气量主要采用MAF传感器进行计量
C. PCM根据两个节气门位置传感器监测节气门实际开度，一个为正斜率变化信号，另一个为负斜率变化信号
D. 车辆加速踏板传感器采用的是非接触式类型传感器
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第2题
对于新嘉年华的进气系统下列哪项说法是有误的是（）
A.车辆实际进气量主要采用MAP传感器进行计量
B.车辆实际进气量主要采用MAF传感器进行计量
C.PCM根据两个节气门位置传感器监测节气门实际开度，一个为正斜率变化信号，另一个为负斜率变化信号
D.车辆加速踏板传感器采用的是非接触式类型传感器
第3题
关于ETB控制，下列说法不正确的是（）
A.电子节气门体由两个TPS信号与节气门电机构成。
B.TPS传感器为TP1与TP2，两个传感器送出的信号为模拟电压信号。
C.加速踏板位置传感器APP为两个：APP1与APP2，两者送出的信号为模拟电压信号。
D.在清洗或改换节气门体后，需要进行KAM重设。
第4题
关于ETB控制，下列说法不正确的是（）
A.电子节气门体由两个TPS信号与节气门电机构成。
B. TPS传感器为TP1与TP2，两个传感器送出的信号为模拟电压信号。
C. 加速踏板位置传感器APP为两个：APP1与APP2，两者送出的信号为模拟电压信号。
D. 在清洗或改换节气门体后，需要进行KAM重设。
第6题
关于节气门位置传感器，下述说法错误的是（）。
A.节气门脏污对节气门位置传感器的工作性能没有影响
B.节气门位置传感器信号是自动变速器升降挡控制的重要参数之一
C.节气门位置传感器损坏会导致发动机怠速不稳、加速不良和动力不足
D.节气门位置传感器用于控制发动机的进气量
第7题
以下关于节气门位置传感器信号，哪个说法错误？（)
A、随着节气门开度增加，节气门位置传感器输入电压升高
B、随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高
C、节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECU
D、电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号
第8题
关于节气门位置传感器，下述说法错误的是（）。
A.发动机ECU根据节气门位置传感器的信号可以判定发动机是否处于怠速状态
B.发动机ECU根据节气门位置传感器的信号可以判定发动机是否处于加速状态
C.发动机ECU根据节气门位置传感器的信号可以判定发动机的负荷状态
D.节气门位置传感器信号与自动变速器的控制无关
第9题
关于位置与温度传感器正确的描述是()。
A.电脑内部电压调节器输出的电压为稳定的12V直流
B.因电压调节器经限流电阻后再接到传感器，所以传感器短路不会损坏电脑
C.温度达到最高和节气门开到最大时，输入电压信号均为5伏
D.温度达到最低和节气门开到最大时，输入电压信号均为5伏
第10题
关于福克斯与S-MAX电子节气门的说法错误的是（）
A.电子节气门比起传统拉线式的节气门，具有反应灵敏、准确的特点
B.都采用了两个节气门位置传感器TP1与TP2
C.都采用了两个燃油踏板位置传感器APP1与APP2
D.节气门上有一限位螺栓，当节气门上积碳过多时，可通过调节限位螺栓使节气门的开度变大些
第11题
关于福克斯与S-MAX电子节气门的说法错误的是（）
A.电子节气门比起传统拉线式的节气门，具有反应灵敏、准确的特点
B. 都采用了两个节气门位置传感器TP1与TP2
C. 都采用了两个燃油踏板位置传感器APP1与APP2
D. 节气门上有一限位螺栓，当节气门上积碳过多时，可通过调节限位螺栓使节气门的开度变大些
