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[判断题]
当收到疑难报文，显示有航班因外站天气备降本场时，应迅速与空管部门或航空公司签派核实并发布信息（）
提问人：网友154336271
发布时间：2022-09-27
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A.必须至少再指定一个备降机场，并且计划油量以最远备降场计算
B.选择至少两小时以上备降航程的备降场，以保证足够的燃油放行边缘天气条件下的航班
C.由机组和签派员协商决定。机组有最后的决定放行权
D.延误航班，确保天气转好，不再是边缘天气条件下才能放行，以确保航班安全运行
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第6题
如果航班运行在前往无可用备降机场的特定目的地机场的航路上，除完全满足公司不指定备降场运行条件外，飞机还需要携带足够的燃油：在考虑到预计的风和其他天气条件后，有足够的燃油飞至目的地机场，然后以()
A.正常巡航消耗率至少飞行2小时
B.一发失效巡航消耗率至少飞行1小时
C.正常巡航消耗率至少飞行1小时
D.一发失效巡航消耗率至少飞行2小时
第8题
ETOPS航班运行时候，在还没有打算去航路备降场备降时候，由于天气原因需要更改航路备降场，那么航路备降场的天气标准是按照哪个掌握？（)
A.公布的最低落地标准/机长最低标准
B.普通备降标准
C.ETOPS备降标准
D.还没有打算去备降之前按照ETOPS备降标准，当实际去备降时候按照落地机场公布的最低落地标准/机长最低标准来执行
第9题
如何运行边缘天气条件下的签派放行？（)
A.选择至少两小时以上备降航程的备降场，以保证足够的燃油放行边缘天气条件下的航班。
B.必须至少再指定一个备降机场，并且计划油量以最远备降场计算。
C.由机组和签派员协商决定。机组有最后的决定放行权。
D.延误航班，确保天气转好，不再是边缘天气条件下才能放行，以确保航班安全运行。
第10题
B类清舱适用范围（）
A.因天气、飞机故障等原因返航、备降后，旅客提出终止行程
B.航班关舱门后短时间等待（未达到1小时），旅客提出终止行程
C.航班正常情况下，旅客登机后又因自身原因主动提出终止行程
D.非旅客主观原因（承运人原因或其他客观原因）终止行程
